Campeonato Argentino FAVL

  Con un día que se espera difícil, se plantea una manga abriendo primero al SE y luego gol al SO en Monteros. Unos 55 km que se terminarían completando en más de 3 horas para la gran mayoría de los felices pilotos en gol !! Pero antes hubo una gran masacre, cuando antes del horario del start, se nubló todo y las térmicas decidieron desaparecer. Unos 50 pilotos con distancia mínima y otros 30 peleando para hacer menos de 15 km encima con una componente de brisa en contra. A los sobrevivientes, la paciencia y la astucia, los recompensaría, con una manga muy luchada, y unas llegadas a gol demasiado ajustadas (y muchos que no llegaron) Trabajamos bien en la radio muchas cosas. Michel advirtiéndole a Fede por el espacio aéreo en el que muchos cayeron y fueron penalizados (Mike entre ellos). El constante pedido de mantener altura, de no arriesgar, las indicaciones sobre nubes y vientos. Finalmente y luego de mucho trabajo, Michel y Fede entran a gol y quedan 11° y 12° !!  Espectacular foto

 Con lindas nubes se larga una manga al sur para terminar con un pequeño triángulo. Las condiciones están buenas al inicio, pero el pronóstico es que se vayan deteriorando por una mayor cobertura de nubes. Se separan dos grupos en cierto momento, con Alvaro y Michel en uno más por el oeste, y Fede y Peque en otro más por el este. Pero esta manga es como un subibaja. La punta cambia todo el tiempo, el que tira y arriesga por lo general no le va bien, y los grupos se alternan. Los pilotos como Yassen aterrizan por querer tirar demasiado. Finalmente quedan Alvaro y Fede bien ubicados en el grupo de punta, llegando ambos a gol con buen puntaje para sacarnos el sabor amargo del día anterior. Alvaro 10° y 976 pts Durante el briefing, Sergio entrega el premio al "boludo" del día anterior, y se lo llevó Chris Cote de USA por ser el único piloto que cruzó espacio aéreo y fue penalizado. El premio es una remera de Loma Bola y Chris obviamente la llevó a volar en la parte de atrás del a

  Manga al norte con un par de balizas para orientar sobre las rutas y aterrizajes. Hacemos un briefing a conciencia con el equipo, ellos largan muy bien, desde el piso nos acomodamos bien para seguir la carrera, y todo va marchando. Las condiciones con nubes buenas al principio, luego se pondrían más difíciles al pasar por la zona de mayor brisa por la compresión del valle. Es en esta zona que el grupo queda bien bajo y unos cuantos aterrizan. Pero finalmente la logran remontar la mayoría, y es viento de cola al gol. Ansioso en el gol para verlos llegar, escucho que alguno se tira y le dice al otro que se quede a asegurar. Veo llegar al grupo con nada de altura para regalar, y empiezo a escuchar a Fede que dice que no llega. Siguen llegando pilotos, algunos tan bajos que dan un culazo a la línea física viento en cola. Michel queda a 200 mts y Peque a 300 mts. Yo estoy como hincha de Boca el 9 de diciembre. Teníamos el primer tiempo adentro con los 3 en grupo de punta y de repente las

 Me voy poniendo al día con los relatos ... el anterior con la primer manga del 3 de noviembre, y este con la manga del 4 de noviembre, la de los conflictos. Se plantea un triángulo con una ida al norte primero, y luego de un leve desvío, una tirada al sur, para finalmente abrirse al este y volver al gol en el country San Pablo. Luego de la tirada al norte, algunos pilotos empiezan a quedarse bajos en la baliza de llano, y se empieza a notar un viento sur fuerte no pronosticado. Hay algunos aterrizados en la zona de Agricultura o un poco más adelante. En punta venían los franceses, que estiran la tirada, seguramente buscando térmicas mejor armadas, pero poniéndose en situación complicada entre los filos con el viento del S a SO que estaba castigando. Hay algunos reportes de nivel 3, incluyendo a Honorin en punta, otros reportan nivel 2. Los que mantienen altura tienen condiciones movidas pero seguras. Luis Iturbe queda en los árboles luego de que la vela le entrara en negativo estando

 Sabemos que el nuestro es un deporte sin mucho apoyo ni financiación, y de difícil atractivo para conseguir esponsoreo de marcas. Pero no aprovechamos a nuestro mejor potencial cliente, y uno de los más importantes de la Argentina: el sector agrícola. ¿Querés terminar con meses de sequía?¿Tus campos ya no aguantan la falta de agua?¿Así no se puede sembrar? Contrate un Mundial de Parapente !! Lluvia al por mayor asegurada !! Ya pasó en Australia 2007 y se repite acá este año. Un linda ceremonia de inauguración, con el desfile de países por la avenida Aconquija, los coreanos vestidos de "El juego del calamar", cada uno con su bandera y cartel, show de tango y de folklore con boleadoras (excelente), para que al momento en que se declara formalmente inaugurado el evento, el cielo se caiga sobre nuestra cabezas cual único temor de los galos de Asterix y Obelix (indescifrable para menores de 40) Después de un día de práctica y una primer manga cancelada, el miércoles 2 subimos al

 Hoy segundo día de entrenamiento, después de un viernes que duró poco, lo que un nimbus del oeste tardó en meter en sombra toda la zona. Y el día decidió regalarnos algo para que no extrañemos La Rioja. A eso de las 14 las condiciones se pusieron estilo pre-frontales de otros lares, y empezó a levantarse por todos lados. Un suizo llegó a 3,100, térmicas de +3, +4, remolinos en el piso, buscar descendencias para aterrizar, impresionante Este fue mi lugar de aterrizaje. Si los europeos vuelan como si todos los días fueran así, el primer día ya nos sacamos unos cuantos de encima !!😁 Mañana inscripciones, desfile, reuniones, etc. El equipo motivado y haciendo su trabajo. Yo me lo llevo al ruso a las milongas, los chicos a los españoles al boliche. Con los alemanes está difícil 😂

 El final del relato del día de ayer lo hice hace 5 minutos, y la energía notarán no es la misma. Ayer Lisandro tiró paracaídas de emergencia, y pasó toda la noche en la montaña. Realmente no estamos preparados como país para resolver bien estas situaciones. No podemos seguir en estos eventos grandes sin tener helicópteros preparados para rescate en montaña. La manga era un ida y vuelta al norte de 70 km aprox. en unas condiciones de viento y turbulencia medio en el límite. Se abrieron tres grupos, uno sobre el filo y haciendo ruta montaña, donde iba Lisandro, otro mayor por el pedemonte, y uno pequeño más abierto al llano. El del pedemonte es el que mejor nos funciona ya que la montaña había sacado ventaja al principio pero cuando tuvieron que salir a la ruta se encontraron con el viento de la entrada a Villa Mazán. Térmicas fuertes, yo tirando un poco y buscando líneas para mantenerme en carrera y compensar la diferencia de vela. Luego de 1 hora y media de batallar para marcar, nos a

  El comité de pilotos elige una prueba que consiste en un triángulo de 100 km !! A medida que se va despegando se nota que la condición está más estable, a los pilotos les cuesta subir, y las térmicas están muy pelotazo, rotas y ásperas. Esto da lugar a que tengamos (para los que ya estamos en la categoría senior), una remembranza del Italpark y sus  autitos chocadores  . Yo veo un choque feo entre la Opera de uno de los coreanos, y una Enzo con los mismos colores de la de Alvaro 😲. Pero no fue Alvaro. Hay velas que compiten en la categoría "espantapente". Las condiciones van mejorando poco a poco, sin embargo se siguen viendo velas aplaudidoras, gente elegante con corbata, y cosas por el estilo aunque nada grave. La primer pierna del triángulo es todo por montaña, los pocos que eligen abrirse al valle perderán sus chances. Se arma un grupo de unos 30 pilotos, dentro de los cuales el Fede lidera bastante, pero Yassen Savov se lleva todos los puntos de liderazgo que finalmen

 Después del paso del frente sur del día anterior, el domingo en que los restaurantes riojanos cierran a la noche (?!?!?), por suerte las térmicas se mantienen bien abiertas durante el día. La carrera es un ida y vuelta al norte y luego un triángulo al sur. De entrada se arman dos grupos bien definidos. Esta vez Hernán, el fanático de la montaña 😉, estando en el comité de pilotos, pone una baliza al norte que permita una estrategia de ir por el filo bien arriba por más que la línea recta sea el pedemonte. Grupo de la montaña: Hernán (obviamente), Peque, Fede, Michel, Mike y Nacho. Y otros pilotos menores como Yassen Savov que junto con Mike "el campeón" Trotta, lidera su grupo por debajo del filo. Grupo del pedemonte: "the Killer", Javi, Adrián, el Cone, Francisco Schepisi, el Erke, el Tano, Alvaro y yo. Y algunos desconocidos como Félix Rodríguez y Pepe Malecki. Algunos incluso se abren más al llano, como el Erke y Hugo Dalmasso. Los hermanos Alem se dividen, ya e

 Después de la manga fallida por las condiciones del despegue, que realmente estaban difíciles, el segundo día fue una bendición de condiciones para despegar y estar en el aire. Se plantea un triangulito al sur, y luego otro al norte pasando por el despegue. Se dan 2 hs. de ventana y eso permite a un grupo, inicialmente liderado por los serbios que se ve que ya están volando en equipo, cruzarse el llano para posicionarse bien al NE del cilindro de entrada (sobre la derecha de la foto en la franja de color verde) Yo me hago el rebelde y me quedo en el pedemonte cerca del despegue, juntándome a último momento con Adrián Acosta .... para que 3 minutos antes del start se vaya para otro lado !! Estos veteranos no quieren compañía 😂 Larga la carrera, con un lindo abanico de grupos y pilotos alrededor del cilindro de 15 km de radio, y desde el techo le meto a fondo para encontrarme con Adrián en la siguiente térmica. Miro para el valle y no veo a nadie ... y me llama la atención. Había una b

 Ya de vuelta del viaje a Salta podemos sacar varias conclusiones: Cuando se hacen las cosas bien, hay quórum ! En Corralito se vuela, con sol, sin sol, con nubes, sin nubes, con viento y sin viento (menos ...) Las empanadas del aterrizaje son igual de potentes que las térmicas Estuve un día antes para volar estando todo nublado, pero subiendo 700 mts por encima del despegue y yendo para todos lados hasta que el frío en las manos me sugirió bajar. La competencia se desarrolló con 4 mangas válidas. Una primera con muy buenas condiciones y de entrada en calor, cortita para los pro ya que se voló en menos de 1 hora para el ganador y que consistió de un triángulo antihorario con sorpresa final y 25 pilotos en gol. Una segunda de idas y vueltas por el cordón, también cortita por la cobertura nubosa total en este caso, y con 13 pilotos en gol. Una tercera con forma de L, con extensión de manga CAP, cúmulos y 25 pilotos en gol. Y la cuarta que intentó ser un triángulo similar al primer día pe

 Decir séptima manga en una compe de 7 días, ya es algo raro de por sí.  Decirlo 2 veces en el mismo año, en las únicas dos fechas del CAP del año, ya es extraordinario !! Siguió la mismas características de la séptima manga riojana. Sin validez por no llegar a los 300 pts el ganador o superar la distancia nominal. Regla que está para discutir y revisar, ya que teniendo el FTV por un lado parece superflua. Y además siempre poner un límite es arbitrario. Pero si un campeonato puede variar por una manga de este tipo, también sería para pensarlo, no ? En fin, ya no estoy tan seguro cuál es la mejor solución. Yendo a la manga, fue una super ping pong entre Morro y Villa, de las cuales había que llevar cuenta ganado para saber cuantas veces pasó uno por cada lugar !! Sergio jugó un poco a Pedro y el Lobo. Al principio desde Loma Bola vieja, agitaba que los que salieron estaban subiendo y engañó a un par a despegar y pelearla. Pero luego tuvo que recurrir al "Están subiendo EN SERIO, cr

 Nuestra idea original para el día de hoy era seguir mostrando los mejores paisajes tucumanos con una prueba que terminara en Raco. Pero la altura que lograban los wind dummies no era ni de cerca suficiente, así que se cambió por una par de idas y venidas por el cerro más un triángulo por el llano. Las condiciones son desparejas, con ciclos marcados, algunas térmicas muy buenas y pelotazos variados. En la primer tirada al sur, engancho una entre TER y VILLA, hermosa, potente, que me lleva a 1850 msnm y me hace mirar con cariño el valle de la Sala y el del Siambón. Pero hay que concentrarse en la manga. El resto del grupo de punta con varios de los sospechosos de siempre, avanzó bastante más por abajo, y un segundo grupo venía media montaña y altos liderados por MRG. La ventaja conseguida en ese termicón se me esfuma en la transición de vuelta de tocar la baliza. Pero seguimos empujando hacia el norte Javier Funes lleva la delantera hacia pasando Morro, y luego lo deja ir a Hernán. Más

 Hoy me toca exprimir mis dotes de novelista, ya que mi vuelo duró menos que Nicolás Eyo bajando en speed gliding en la patagonia. La manga es al norte con un corto tramo al sur, y luego un par de balizas para evitar el espacio aéreo del aeroclub, y zonas sin aterrizajes ni señal. Salimos y las condiciones no son las esperadas. Techo mucho más bajo de lo previsto, térmicas un poco más rotas, y un viento NE que estaba molestando demasiado. De hecho el primer tramo fue el más chungo, y ahí se acabó mi vuelo por quedarme bajo en una zona de fuga con fuertes descendentes y viento acelerado en contra. Por suerte, los que venían por detrás mío pudieron quedarse girando algo y sobrevivir. Mientras tanto, se habían despegado adelante Peque, Pitocco, Michel y Adrián. Yo estaba en el piso pensando en lo que nos podían putear los pilotos por el recorrido, y de hecho mientras estaba todavía en el aire saliendo de esa fuga mi cabeza no estaba en mi vuelo sino en la preocupación por el resto y en si

 El dibujo de la manga de hoy es bien fácil: recto como Negro Vidal en transición Día de térmicas bien armadas, techos altos, humo de las quemas, vermouth con papas fritas y good show !! (sub 50 googlear 😉) Largamos con altura, recargamos antes de cruzar la quebrada, y del otro lado empezamos a jugar el juego: mantenerse en el techo hasta que algún valiente nos muestre si funciona ya el llano. Las pequeñas ventajas conseguidas se iban concediendo a los que venían de atrás, pero el objetivo era ir seguro y controlar. Peque decide, contra todas las charlas previas y los consejos, ir a probar, y arranca en una larga transición. Larga transición. A 400 mts. del piso lo vemos girar, pero había tanta diferencia de altura que pensábamos que estaba más bajo. Y entonces ? No hace falta ser muy perspicaz ... todos hacia el Peque. Se termina armando un grupo de unos 20 pilotos aunque con diferentes alturas. Se ve que los locales se sintieron tocados por la audacia del Peque, entonces Fede Carona

 Me están faltando fotos en este blog ... se me rompió la cámara y no termino de reponerla. Cielo 100% cubierto durante gran parte del día y del recorrido. La manga propone ir al sur con libertad de ruta gracias al radio grande, y luego volver con un pequeño zig zag. Habíamos visto con Sergio, tanto en satelitales como desde +30, que esa zona parecía ser la que se estaba despejando mejor. Se abre la ventana con un start a las 14:45, y apenas despegan los pilotos se van para arriba más rápido que dólar antes de las elecciones. Parece que una resolaneada de pocos minutos alcanza para catapultarlos a + de 2,000 msnm. Un grupito que incluía a los sospechosos de siempre mira desde arriba como político en la rosada, pero no me dejo amilanar y voy derecho al filo de TER para pegar un TERmiconazo (sí, de ahí viene el "nombre") junto con el Erke Sin ganar altura, pasan como bólidos a cruzar la quebrada ... se abren las apuestas ... paga poco esta trifecta ya que ganan los favoritos: C

 Hoy teníamos dudas con un posible viento SE de algo de intensidad y por la recurrencia de cirros, ya que temprano estuvo bastante tapado. Así que se planteó una manga algo conservadora, diciendo que en caso que el día rinda, muchos llegarían a gol. Y finalmente eso se dio !! Muchas caras felices luego de un recorrido de ida y vuelta por el cerro de poco menos de 40 km, con techos de más de 1600 msnm, térmicas un poco más pequeñas al principio, pero que fueron tomando forma con el pasar de los minutos. El liderazgo en la pierna inicial se lo disputaban furiosamente Nico Hayes y Carlos Guardia, con el resto parando a girar algo. Pero ya en la segunda pierna de vuelta hacia el morro, Ocotico se fue solito por media montaña, mientras el resto iba un poco más por arriba. Un lindo cruce de pilotos que van y vienen se dieron en varias etapas el vuelo. A la vuelta de marcar punto al norte, Shauin tuve un plegada con rotación que la obligó a tirar paracaídas. Y ahí nomás Mike Trotta, el campeó

 Con un pronóstico dudoso por condiciones estables y una entrada de viento sur local, amanecimos el domingo con una realidad que parecía mucho peor: la temperatura subía a medida que subíamos el cerro, los humos estaban más aplastados que peinado a la gomina, y el despegue estaba de atrás para dar lugar a cero movimiento de aire. Salieron unos biplas sin pena ni gloria, los cuales hicieron algunos delfines y mini wingovers para darle algo de emoción al vuelo a pista. Sin embargo, a eso de las 13 hs se empezaron a sentir algunos ciclos, y el panorama empezó a cambiar drásticamente. Basado en eso se planteó una típica ping pong por el cerro, con Start Point a las 15 hs .... para todos menos para mí 😂😂 Esto de estar en el comité de pilotos me jugó una mala pasada. Habíamos planteado Start 14:50 y luego en el briefing me alejé momentáneamente y no me enteré del cambio de horario. Así que cuando arranqué lo único que pensé era en lo conservadores que estaban todos en la pelea por el ranki

 Y sí, decir séptima manga en una compe de 7 días no es lo habitual, y es un motivo para estar contento y festejar. Sabemos que esta vez los dioses del Olimpo estuvieron de nuestro lado, así como en otras ocasiones nos han jugado malas pasadas. Es como un círculo que se cierra. Hace 18 años hubo un retorno a la competición después del vacío del 2001 y 2002, y fue en Loma Bola, Tucumán, en noviembre del 2003. Ese campeonato volamos 7 mangas de 7 y éramos muy palomas, casi todas velas DHV2, De hecho la compe fue ganada en una Gradient Aspen y hubo 3 de esas en las 4 primeras posiciones. Dieciocho años después tenemos el anuncio de un Mundial de Parapente FAI 1 en Loma Bola en Noviembre, y como preámbulo, esta compe en La Rioja con 7 de 7. La Rioja con el nuevo despegue si se sigue ampliando pasará a ser una codiciada plaza para eventos de primer nivel. Como verán hago mucha historia, y cháchara, porque el día no brindó mucho. Al principio pintaba relativamente bien, con la duda por algun

 Hoy viernes coincide todo: un cielo pintado de sol y hermosos cúmulos, poco viento, potentes térmicas, y algunas descendentes también !! La prueba es simple. Un ida y vuelta de 54 km Se abre el start point, y el grupo grande arranca furioso. Un poco más abierto al este van Crispy y Erke, y se les suma Alvaro. Mientras el grupetto tiene algunas transiciones no tan buenas y térmicas no tan potentes, el trío oriental se escapa hacia adelante y hacia arriba. Como me gusta cuando los rebeldes solitarios le ganan la apuesta al grupo !!! Pero estamos recién empezando y el día pintaba  así  !! En el mientras tanto la punta se veía así: Crispy y Erke comandando por altura, y Alvaro por recorrido. En la película se lo ve a Crispy escapándose adelante, mientras Fede y Peque logran poco a poco acercarse al grupo de punta, y el resto en procesión. Ya era momento de nubes de +4 y dejar de girar para no meterse. En eso la punta tiene un punto bajo y una térmica no tan buena, y eso sólo alcanza para

 Con un La Rioja más verde que nunca, aunque las aceitunas siguen siendo el cultivo de la zona, hay días como este jueves, que el clima parece más propio de la selva colombiana, las yungas tucumanas, o los morros brasileños. Bueno, hay algo de exageración, no llovió, simplemente estaba casi 100% cubierto. Hay una máxima de los viejos competidores parapentistas: si la zona de vuelo tiene muchos olivares, buena señal que se va a volar más de lo que se va a beber mientras se mira llover ! Viceversa con el queso ... Por lo tanto se planteó una de esas divertidas pruebas de entrada y salida varias veces a la misma baliza. Algo así como la ping-pong del inefable Eduardo Deheza, pero en forma circular.  Arranca la prueba y los primeros mártires deciden inmolarse (haremos reserva de nombres para guardar el respeto debido) Uno de los que empieza a hacer su camino alejado del enjambre, y con buenos resultados es Pablo Farré Plá. Parecía el Peque o mejor dicho  Charly García Alternando una ocasio

 La humedad que seguía entrando de a poco, con cada vez más cúmulos, pero este cuarto día nos sorprendería con un viento S a SO no pronosticado. La manga era una ida al sur con radio grande, de manera de poder hacerla por montaña o llano y luego vuelta a las antenas para salir al este hacia la ruta nueva, luego al cuadrado de la vieja y gol en pista. Mientras íbamos al sur, hubo algo de castigo, y le pego un grito a Martín R. "- Está bravo el viento, no? ". Fue sólo esa parte, aunque el día mostraba ciclos en que los humos se acostaban y otros en que se paraban. Pasando Pedemonte la mayor parte del grupo decide seguir el contorno de la montaña, pero con el Conejo nos gusta más abrirnos un poco más al llano. Parece línea más óptima y encima con mejor cielo.  Me resulta bastante provechoso, porque en la vuelta a Pedemonte llego con 300 mts arriba del grupo, y parece que la cosa no está funcionando. Javi y Nacho logran subir en algo que el resto no atrapa. yo giro en descenso ar

 Con el pronóstico de humedad en aumento, el martes 30 aparecieron los primeros cúmulos y eso permite algunas movidas. Se plantea una manga en que nos abrimos a la ruta 38 nueva, luego al sur, para finalmente volver a pista por la ruta vieja. El Peque viene de comerse dos milanesas los días anteriores ... se comerá la tercera hoy ?  Arranca el start nuevamente con los gemelos tucumanos y Peque a la cabeza (aclaro lo de los gemelos que es sólo por la vela, no vaya a ser que piensen que ya no distingo ni a 2 mts de distancia); pero esta vez sin tanto margen. Adrián y Javier se les suman en un planeo extendido mientras el resto frenamos a llenar el tanque de altura nuevamente. en la siguiente transición se les suman Fede, Michel, Crispy y Mike, mientras el resto de vuelta a llenar el tanque. En la siguiente transición Erke hace su movida de ir hacia la izquierda, a una nube hermosa que estaba creciendo. Yo prefiero mantenerme en control del grupo, muy temprano en la manga para separarse t