Campeonato Argentino FAVL

  Luego de muchos años desde las últimas competencias organizadas por el Oreja en Mirador de los Cóndores, la sierra de los Comechingones vuelve a tener el brillo de una competencia FAVL. En este ocasión, es el grupo del trabajo del Club +7, el cual se ha puesto al hombro la enorme tarea de brindarnos un regional con una excelente organización, la cual seguramente sea preámbulo de una fecha CAP para el año 2024. Con un HQ de lujo en Finca La Vivi, con amplio aterizzaje y todo lo necesario para pasarla bien; con impecables alfombras en el despegue, carpas para sombra y sobre todo mucha gente sacrificando su vuelo y trabajando mucho y bien para que esto sea una fiesta. Y por suerte cuando se dan estas cosas, Eolo decide acompañarnos y darnos un fin de semana de meteo increíble !! La primer manga tiene un recorrido de 56 km con una pasada por el cordón, para cerrar con un pequeño triángulo en el llano. Todos altos, por encima de los 3,000 msnm para marcar el Start, y la primer baliza haci

  ¿Alguno fue alguna vez director de competencia o ayudante, y teniendo un mapa con clavitos en las balizas, tenía que dibujar la manga con piolín? Bueno, esta manga fue hecha para hacerlo renunciar, patear todo, hacerse el harakiri con el piolín y dedicarse a la contemplación budista. Estas idas y vueltas que se entrecruzan, fueron la mejor solución a intentar hacer una manga con un cielo totalmente cubierto desde temprano. Se plantea una posible manga, algunos wind dummies aprovechan un ciclo favorable para subir algunos metros y mantenerse algunos minutos. Luego todos al piso y la manga del despegue más caída que peso argentino contra el dólar. Se espera ... se espera, y finalmente se activa una manga más corta, con un horario de start a las 15 hs, y que sea lo que los dioses quieran. Algunos pilotos son veloces en buscar las empanadas en el HQ con un planeo eficaz. Demás está decir que las empanadas están buenísimas, no sólo las de carne, sino también las de queso y cebolla. Y vale

  Otro día en el paraíso. Hoy con bastante viento, entonces se plantea una manga que no nos aleje de la zona más protegida, con un par de idas y vueltas SE-NO, para finalizar con un triangulito isósceles (vuelvan a la escuela si no saben de qué hablo 😁) Ya antes del start habíamos subido a 3,500 msnm bajo un cumulito, y el día prometía. Poco viento todavía en la zona. Arranca la carrera con la pierna al norte y el grupo va bien aunque acá se dan naturalmente separaciones más grandes que en otros lados. Será por las diferentes líneas, o las opciones que da. De vuelta el Peque engancha muy bien y se va con el Facu Rodas, y alguien más y se les suma el Panchi que venía alto. Debajo de ellos dejó de funcionar así que ya se hizo una separación entre grupos. Hernán y Alvaro estaban un poco más abierto al valle y más bajos, con Nacho, Germán Navia y Cogote nos unimos al Fede en una línea intermedia, y el Peque group más metidos a la montaña. Unas vistas espectaculares pese a un aire brumoso.

  Tenemos una manga con un breve rebote al llano, y luego un ida y vuelta por la montaña, para terminar con un triángulo. La condición está buena y hoy no hay paracaídas, aunque casi casi, porque hay uno que se descontroló pero la resolvió. Poco viento en altura, pero brisas fuertes cuando uno se queda bajo, como es habitual por aquí. Ese rebote inicial, tuvo algunas víctimas. Luego, ya montados arranca la carga al sur. Se arma un pelotón de punta de unos 10 pilotos. En un momento deciden girar algo pero cuando les paso por abajo no siento nada. Entonces sigo. Y empieza bien pero luego -2, -3, -4 ... y ya mirando el terreno para ver de donde puede desprender mientras el grupo pasaba alto por mi izquierda y ahí en la foto tenemos una ilustración de lo que comentaban los muchachos. Pero, pero, me resulta acertado el análisis de terreno y saco un bombazo que me pone en 3.000 y les caigo por encima a la próxima térmica. Vamos a marcar la baliza del sur y al volver medio fundidos, con brisa

  Este es el estrambótico dibujo de la manga de hoy, pero no es tan complicado como parece.  Son 4 radios muy grandes, dos concéntricos de Start y primer baliza, vuelta a la montaña y uno bien al norte para ir a otro bien al sur. Por suerte despegué con tiempo ... cuando hago techo veo que el xctrack del celu no está andando.  El techo de la térmica en ese momento estaba tranquilo, así que afuera guante y a ver que pasa. Al final era que tenía el GPS del celu desconectado 😕 Resuelto eso haga un buen start, llegando a la baliza veo que faltan 40 mts y estoy entrando en una térmica. Listo el pollo, me digo, y gano altura y vuelvo a la segunda baliza en la montaña- Pero ... pero ... en un momento se me ocurre mirar el instrumento y la flechita apuntaba para el otro lado. Noooo ! No la marqué quizás por 5 metros No me la juego y me vuelvo 1,5 km. Chau grupo de punta me digo. Pero ... pero ... saco un par de conejos de la galera, y después de marcar la segunda baliza tomo una línea recta y

  Hoy se pretende tener a mucha gente en gol y entonces se plantea una manga de poco menos de 60 km, que se puede hacer sin alejarse mucho de la montaña, pero que también da opciones a elegir líneas diferentes.  El despegue está más afinado, con una lona más grande y 4 filas para despegar, con lo cual es muy probable que todos hayan tenido tiempo de hacer techo antes del horario establecido de las 13:45 En la primera pierna hacia el SE, el grupo de punta va más o menos compacto, con Hernán Pitocco y Alvaro Blas Lucero entre los que hacían más punta (tengo que decir de vuelta que extraño el ayvri que para una memoria visual como la mía era la gloria?)   Ya volviendo y en dirección a la segunda baliza, se arman dos grupos, con Hernán, Alvaro y Panchi, eligiendo (cuando no Hernán ...😀) el desvío por la montaña. Con el Peque y Nacho, los llaneros (Nacho no olvidemos que es porteño de origen) hacemos lo que decía el amigo Cecilio Valenzuela: " siga la flecha, si pita giro, si deja de

  Se largó la primera manga con un día que amaneció nublado luego de la entrada del frente, muy frío, pero que los pronos hacían caso omiso a las lamentaciones de los desamparados, y preveía que se abría, como finalmente ocurrió. Un start a las 14 hs., siendo que originalmente me había copiado una manga con 13:45 hs ... y que pasó ? Que a las 13:44:30 arranqué como Negro Vidal sin que hubiera un mañana calculando cruzar la línea justito, cruzo la línea, encuentro una térmica, y al primer giro veo que nadie venía atrás y que todos se habían quedado ... mmm ... algo no anda bien 😂 Corrijo el horario en el Flymaster y me quedo esperándolos ahí al borde del cilindro. Ay estos veteranos, espero no olvidarme las manos algún día Finalmente largamos todos juntos y vamos a una baliza sobre el cordón yendo al NorOeste. Me quedo a girar algo bueno antes mientras todos siguen, Hernán y Michel tomando buena línea, el resto quedando medio bajos entre el viento y la montaña. Hernán sale estratosféri

 Esta fecha de Corralito se está destacando por dos cosas: - la cantidad de velas Zeno2 que se ven (hay que hacer un censo) - el regreso de los muertos vivos Choreando fotos del grupo de whatsapp (gracias Gastón), sin embargo todavía no tengo ninguna para ilustrar los puntos principales de este posteo. Velas Zeno2, hay que empezar a catalogar por color y talla, salvo un par de colores a pedido, de los estándar hay por lo menos 2 o 3 de cada uno. Encima yo que no me destaco por memorizar colores y pilotos, voy a necesitar ayuda extra para hacer el catálogo. Hoy una manga de entrenamiento de unos 45 km/h, que tenía un start original a las 13 hs, pero que a medida que nos íbamos retrasando algunos grupitos lo pasaron para las 13:15 y otros a las 13:30 hs. Así que terminó siendo casi una carrera de alas delta, con sus starts escalonados (te lo perdiste Juan Otado), interesante porque la mayoría de los pilotos de punta salieron en los últimos horarios entonces hubo más térmicas compartidas

 Día posterior al frente con bastante más humedad pero un pronos que había mejorado bastante y daba chances de algo. Se arma una manga de 75 km que parecía exageradamente ambiciosa, pero está bien, porque si se abría el día, acá se vuela rápido. Van saliendo los wind dummies y al principio apenas se sostienen pero al tiempo de a poco empiezan a ganar altura y se abre la ventana de despegue. Estábamos muy concentrados en salir en un ciclo bueno, ya que el desnivel es poco y una mala decisión te deja en el piso. Parecía un día lotería y al principio nadie quería comprar boletos ... pero de a poco van saliendo todos y se suben unos 500 mts arriba de rampa. Yo sé que estas no son las condiciones que me caen mejor, pero trato de que mi cabeza no trabaje en ese sentido. Arranca un grupo picante y yo decido largar con ellos aunque estoy 50 mts. más abajo. Obviamente yo pensando que iban a encontrar cosas rápido y que me iba a poder ir acomodando. Pero también obviamente las cosas no sucediero

 Hoy miércoles entró un frente sur (de esos que los locales dicen que nunca llegan tan al norte en esta zona ...), y se canceló el día nublado con surazo en rampa. Eso sí, entró tranquilo en cuanto a nada de lluvia o actividad convectiva. Pero cambia la masa de aire y mañana empieza otro campeonato. Más humedad, techos mucho más bajos, y condiciones quizás de supervivencia si sombrea mucho (no es precisamente mi juego ...) En esta zona de Brasil, la llegada de los frentes fríos tiene un significado casi opuesto a nuestra zona. Muchas veces esperamos los días post frontales para esas super condiciones. Acá, aparentemente luego del frente frío la condición empeora y hay que esperar que caliente de vuelta todo. A la noche nos espera una cena de agasajo por parte de la organización.  Ayer disfrutamos de otro de los diazos de Ilha do Ar !! El pronóstico para ayer era de viento fuerte, pero por suerte, estuvo un poco menos intenso que el lunes, lo que permitió salir a volar con seguridad. Es

 Somos 5 argentinos compartiendo pousada en Santo Antonio da Alegria.  El nombre del pueblo ya invita a pasarla bien. Y el despegue y club local se llaman Ilha do Ar (Isla del Aire), así que doble invitación a disfrutar. Y carajo que se disfrutan las condiciones !! Originalmente había un NOTAM (permiso de espacio aéreo) que nos limitaba a subir hasta los 2700 mts. aproximadamente (FL90). Y con el pronóstico de techos de + de 4,000 msnm parecía que lo íbamos a sufrir. Pero lograron hacer buenas migas con el control aéreo y a último momento lograron un NOTAM que nos lleva a 3657 msnm de altura límite.  Estando el valle a los 800 msnm y el despegue a 1150 msnm, pareciera ser más que suficiente, pero hay que abandonar la térmica muchas veces antes de los 3200 msnm para evitar pasarse, porque luego parece la última manga de la PWC de La Rioja en la cual seguís subiendo fuerte en línea recta durante buen rato. A Hernán Pitocco y a mí nos trajo recuerdos de esa manga en que fuimos descalifica

  Nos quedan dos días según el pronóstico y los yanquis nos tiraron con Hiroshima y Nagasaki en las dos mangas anteriores, para dejarnos en el tercer lugar y por buena diferencia. Ya queda claro que no sólo tenemos que hacer las cosas bien, sino esperar algún error de parte de USA para recuperar el segundo escalón. O tirar alguna supermagia que no son fáciles de sacar. La manga es un zig zag al este, con vuelta al mismo gol de ayer. Lo bueno, ya conocemos el gol, lo malo es que hay varios (ninguno de lo nuestros) que parece que van en planeador. El start lo hacemos bien, y la segunda térmica en la zona de la primer baliza, se pone más floja y empieza a separar grupitos. Un grupo pequeño se abre más al este para cruzar el río pero no les resultaría. El resto, incluidos todos los del equipo, seguiríamos la misma línea. Se vuela rápido, como todos los días, todas las transiciones al 100% de acelerador. Algunos se escapan un poquito en las transiciones, ya sea por tener vela tamaño L o XL,

  Para los cultores del arte abstracto, la manga de ayer lunes, era similar a una obra de  Kandinsky , con círculos concéntricos alrededor del gol en A47. Start de ya no me acuerdo cuanto alrededor, entrar a 400 mts, salir 15 km, y volver a entrar a ESS de 2 km y Gol de 400 circular. Hubo fuertes lluvias a la noche, la nube estaba a la altura del piso 1 de nuestras habitaciones de hotel, y siguió cayendo algo de agua en la mañana temprano.  Detrás de esas nubes hay una montaña con un despegue. Pero esto es Brasil ... Se decide subir y estando arriba la cosa va mejorando de a poco hasta pintar realmente muy buena. Tal es así que la manga de Kandinsky de 55 km se haría a un promedio de 41 km/h en bastante menos del tiempo nominal de hora y media. El start como todos los días, es con gente entrando y saliendo de las nubes. Dicho así suena una locura, pero ya estamos acostumbrados. O se piensan que un habitante de otro país no pensaría que e una locura vivir con la inflación de Argentina.