Campeonato Argentino FAVL

 Una nutrida delegación argentina atacó Governador Valadares desde los más distintos ángulos. Estuvieron las "mulas" que cruzaban la frontera por tierra para tomarse un vuelo en Foz de Iguazú; otros se llegaron hasta Ipatinga, un aeropuerto relativamente cercano pero menor, algunos desde Belo Horizonte; y la banda de Parapente Zárate (Peque y vuestro humilde servidor) junto con +7 (Mike, Facu y Achalay) decidimos encarar desde Vitoria. La idea era tomarse un tren hasta Valadares, que va bordeando el Rio Doce, y que pensamos sería una excelente manera de llegar paseando tranquilos. Pero el destino nos tenía reservada otra opción. Llegamos a la estación de tren de Pedro Nolasco para comprar los pasajes ... y obviamente no había. ¿Qué hacemos? Alquilar un vehículo para 5 con sus parapentes. Salimos cargados como dos elefantes salen de un fitito, y a los pocos kilómetros paramos a comprar soga y conseguir unos cartones para poner un par de mochilas en el techo. De ahí nuestro cic...

 El día se presenta con una inquietante cobertura que apareció a último momento en el pronóstico. Habíamos hecho noche unos cuantos en Cura Brochero, invadiendo el Hospedaje Willy  y degustando unas empanadas dulces en el centro del pueblo que haría temblar toda la discusión tucumanas vs salteñas. Los espíritus estaban altos para el día siguiente, y Pancho Mantaras ya decía que sería su día. Sin embargo, estas nubes inesperadas nos tienen inquietos. Vamos al despegue y poco a poco se comienza a abrir justo donde necesitamos. Pero las brisas térmicas se hacen desear. Se plantea entonces una manga sin muchas complicaciones: gol directo en Luyaba, hacia el sur. Se inmola primero el Tano, junto con Martín, quienes después de pelearla un rato sin ganar altura, se van a aterrizar. Como a las 3 y cuarto recién, y con el start ya abierto, salen Mato y Pancho, seguidos por Funes y Alvaro. Mato se va para la izquierda, mientras los otros 3 se juntan a la derecha. Triunfo de Bolsonaro. S...

 El día había amanecido tapado, pero los pronósticos nos daban aliento de poder intentar algo, así que se plantea una manga de poco menos de 40 km, con unas idas y vueltas por el cordón, para finalmente ir a lo desconocido en un llano que dejaba muchas dudas. Yo vuelvo a hacer un mal start, distraído no me avivo que tiene sólo 1 (un) km alrededor del despegue y tengo que volverme porque me había derivado hacia el este. Gano algo de altura junto con Michel y Alvaro antes de salir en persecución de los punteros, pero luego de marcar la primera baliza llego bajo a algo que no me funciona estando un poco por arriba Michel y subiendo.  Ahí me quedo ya retrasado y en plan recuperar (la tónica de esta compe) Dentro del grupo de las CCC, los que más tiran son Hernán Pitocco, Pancho Mantaras, Peque Hernández y Martín Romero Garayzábal (en ese orden). Es un día de volar bajo, y quedarse demasiado bajo puede costar mucho en tiempo.  Se juntarán todos nuevamente para hacer la excursi...

 Ayer domingo arrancamos la primer fecha del Campeonato Argentino de Parapente 2022, que podríamos denominar "CAP Córdoba donde sea que se le pueda robar algo al día". Con un pronóstico lúgubre para toda la semana, en especial para Cuchi Corral, la sede oficial del campeonato, se tomó la excelente decisión de moverse a buscar el clima y ayer los pronósticos no fallaron y Niña Paula nos dio un gran día de vuelo. Por mi parte, se ve que me tomo muy en serio esto de estar en la categoría Senior, o Veteranos, y siempre me las arreglo para olvidarme algo. Antes de viajar me preocupé por cargar todos los instrumentos, cargar las balizas en el Flymaster y en el celu, llevar cargadores, cables, equipo, casco, guantes, abrigo, etc. Llego al despegue y cuando cargo la prueba en el Flymaster ... me doy cuenta que lo había dejado con la configuración de pantallas de Cross Country ... así que los campos de datos que tengo para navegar son además de los clásicos de altura y velocidad, tama...

  Con un día que se espera difícil, se plantea una manga abriendo primero al SE y luego gol al SO en Monteros. Unos 55 km que se terminarían completando en más de 3 horas para la gran mayoría de los felices pilotos en gol !! Pero antes hubo una gran masacre, cuando antes del horario del start, se nubló todo y las térmicas decidieron desaparecer. Unos 50 pilotos con distancia mínima y otros 30 peleando para hacer menos de 15 km encima con una componente de brisa en contra. A los sobrevivientes, la paciencia y la astucia, los recompensaría, con una manga muy luchada, y unas llegadas a gol demasiado ajustadas (y muchos que no llegaron) Trabajamos bien en la radio muchas cosas. Michel advirtiéndole a Fede por el espacio aéreo en el que muchos cayeron y fueron penalizados (Mike entre ellos). El constante pedido de mantener altura, de no arriesgar, las indicaciones sobre nubes y vientos. Finalmente y luego de mucho trabajo, Michel y Fede entran a gol y quedan 11° y 12° !!  Espectacu...

 Con lindas nubes se larga una manga al sur para terminar con un pequeño triángulo. Las condiciones están buenas al inicio, pero el pronóstico es que se vayan deteriorando por una mayor cobertura de nubes. Se separan dos grupos en cierto momento, con Alvaro y Michel en uno más por el oeste, y Fede y Peque en otro más por el este. Pero esta manga es como un subibaja. La punta cambia todo el tiempo, el que tira y arriesga por lo general no le va bien, y los grupos se alternan. Los pilotos como Yassen aterrizan por querer tirar demasiado. Finalmente quedan Alvaro y Fede bien ubicados en el grupo de punta, llegando ambos a gol con buen puntaje para sacarnos el sabor amargo del día anterior. Alvaro 10° y 976 pts Durante el briefing, Sergio entrega el premio al "boludo" del día anterior, y se lo llevó Chris Cote de USA por ser el único piloto que cruzó espacio aéreo y fue penalizado. El premio es una remera de Loma Bola y Chris obviamente la llevó a volar en la parte de atrás del a...

  Manga al norte con un par de balizas para orientar sobre las rutas y aterrizajes. Hacemos un briefing a conciencia con el equipo, ellos largan muy bien, desde el piso nos acomodamos bien para seguir la carrera, y todo va marchando. Las condiciones con nubes buenas al principio, luego se pondrían más difíciles al pasar por la zona de mayor brisa por la compresión del valle. Es en esta zona que el grupo queda bien bajo y unos cuantos aterrizan. Pero finalmente la logran remontar la mayoría, y es viento de cola al gol. Ansioso en el gol para verlos llegar, escucho que alguno se tira y le dice al otro que se quede a asegurar. Veo llegar al grupo con nada de altura para regalar, y empiezo a escuchar a Fede que dice que no llega. Siguen llegando pilotos, algunos tan bajos que dan un culazo a la línea física viento en cola. Michel queda a 200 mts y Peque a 300 mts. Yo estoy como hincha de Boca el 9 de diciembre. Teníamos el primer tiempo adentro con los 3 en grupo de punta y de repente ...

 Me voy poniendo al día con los relatos ... el anterior con la primer manga del 3 de noviembre, y este con la manga del 4 de noviembre, la de los conflictos. Se plantea un triángulo con una ida al norte primero, y luego de un leve desvío, una tirada al sur, para finalmente abrirse al este y volver al gol en el country San Pablo. Luego de la tirada al norte, algunos pilotos empiezan a quedarse bajos en la baliza de llano, y se empieza a notar un viento sur fuerte no pronosticado. Hay algunos aterrizados en la zona de Agricultura o un poco más adelante. En punta venían los franceses, que estiran la tirada, seguramente buscando térmicas mejor armadas, pero poniéndose en situación complicada entre los filos con el viento del S a SO que estaba castigando. Hay algunos reportes de nivel 3, incluyendo a Honorin en punta, otros reportan nivel 2. Los que mantienen altura tienen condiciones movidas pero seguras. Luis Iturbe queda en los árboles luego de que la vela le entrara en negativo esta...

 Sabemos que el nuestro es un deporte sin mucho apoyo ni financiación, y de difícil atractivo para conseguir esponsoreo de marcas. Pero no aprovechamos a nuestro mejor potencial cliente, y uno de los más importantes de la Argentina: el sector agrícola. ¿Querés terminar con meses de sequía?¿Tus campos ya no aguantan la falta de agua?¿Así no se puede sembrar? Contrate un Mundial de Parapente !! Lluvia al por mayor asegurada !! Ya pasó en Australia 2007 y se repite acá este año. Un linda ceremonia de inauguración, con el desfile de países por la avenida Aconquija, los coreanos vestidos de "El juego del calamar", cada uno con su bandera y cartel, show de tango y de folklore con boleadoras (excelente), para que al momento en que se declara formalmente inaugurado el evento, el cielo se caiga sobre nuestra cabezas cual único temor de los galos de Asterix y Obelix (indescifrable para menores de 40) Después de un día de práctica y una primer manga cancelada, el miércoles 2 subimos al ...

 Hoy segundo día de entrenamiento, después de un viernes que duró poco, lo que un nimbus del oeste tardó en meter en sombra toda la zona. Y el día decidió regalarnos algo para que no extrañemos La Rioja. A eso de las 14 las condiciones se pusieron estilo pre-frontales de otros lares, y empezó a levantarse por todos lados. Un suizo llegó a 3,100, térmicas de +3, +4, remolinos en el piso, buscar descendencias para aterrizar, impresionante Este fue mi lugar de aterrizaje. Si los europeos vuelan como si todos los días fueran así, el primer día ya nos sacamos unos cuantos de encima !!😁 Mañana inscripciones, desfile, reuniones, etc. El equipo motivado y haciendo su trabajo. Yo me lo llevo al ruso a las milongas, los chicos a los españoles al boliche. Con los alemanes está difícil 😂

 El final del relato del día de ayer lo hice hace 5 minutos, y la energía notarán no es la misma. Ayer Lisandro tiró paracaídas de emergencia, y pasó toda la noche en la montaña. Realmente no estamos preparados como país para resolver bien estas situaciones. No podemos seguir en estos eventos grandes sin tener helicópteros preparados para rescate en montaña. La manga era un ida y vuelta al norte de 70 km aprox. en unas condiciones de viento y turbulencia medio en el límite. Se abrieron tres grupos, uno sobre el filo y haciendo ruta montaña, donde iba Lisandro, otro mayor por el pedemonte, y uno pequeño más abierto al llano. El del pedemonte es el que mejor nos funciona ya que la montaña había sacado ventaja al principio pero cuando tuvieron que salir a la ruta se encontraron con el viento de la entrada a Villa Mazán. Térmicas fuertes, yo tirando un poco y buscando líneas para mantenerme en carrera y compensar la diferencia de vela. Luego de 1 hora y media de batallar para marcar, n...

  El comité de pilotos elige una prueba que consiste en un triángulo de 100 km !! A medida que se va despegando se nota que la condición está más estable, a los pilotos les cuesta subir, y las térmicas están muy pelotazo, rotas y ásperas. Esto da lugar a que tengamos (para los que ya estamos en la categoría senior), una remembranza del Italpark y sus  autitos chocadores  . Yo veo un choque feo entre la Opera de uno de los coreanos, y una Enzo con los mismos colores de la de Alvaro 😲. Pero no fue Alvaro. Hay velas que compiten en la categoría "espantapente". Las condiciones van mejorando poco a poco, sin embargo se siguen viendo velas aplaudidoras, gente elegante con corbata, y cosas por el estilo aunque nada grave. La primer pierna del triángulo es todo por montaña, los pocos que eligen abrirse al valle perderán sus chances. Se arma un grupo de unos 30 pilotos, dentro de los cuales el Fede lidera bastante, pero Yassen Savov se lleva todos los puntos de liderazgo que fina...

 Después del paso del frente sur del día anterior, el domingo en que los restaurantes riojanos cierran a la noche (?!?!?), por suerte las térmicas se mantienen bien abiertas durante el día. La carrera es un ida y vuelta al norte y luego un triángulo al sur. De entrada se arman dos grupos bien definidos. Esta vez Hernán, el fanático de la montaña 😉, estando en el comité de pilotos, pone una baliza al norte que permita una estrategia de ir por el filo bien arriba por más que la línea recta sea el pedemonte. Grupo de la montaña: Hernán (obviamente), Peque, Fede, Michel, Mike y Nacho. Y otros pilotos menores como Yassen Savov que junto con Mike "el campeón" Trotta, lidera su grupo por debajo del filo. Grupo del pedemonte: "the Killer", Javi, Adrián, el Cone, Francisco Schepisi, el Erke, el Tano, Alvaro y yo. Y algunos desconocidos como Félix Rodríguez y Pepe Malecki. Algunos incluso se abren más al llano, como el Erke y Hugo Dalmasso. Los hermanos Alem se dividen, ya e...

 Después de la manga fallida por las condiciones del despegue, que realmente estaban difíciles, el segundo día fue una bendición de condiciones para despegar y estar en el aire. Se plantea un triangulito al sur, y luego otro al norte pasando por el despegue. Se dan 2 hs. de ventana y eso permite a un grupo, inicialmente liderado por los serbios que se ve que ya están volando en equipo, cruzarse el llano para posicionarse bien al NE del cilindro de entrada (sobre la derecha de la foto en la franja de color verde) Yo me hago el rebelde y me quedo en el pedemonte cerca del despegue, juntándome a último momento con Adrián Acosta .... para que 3 minutos antes del start se vaya para otro lado !! Estos veteranos no quieren compañía 😂 Larga la carrera, con un lindo abanico de grupos y pilotos alrededor del cilindro de 15 km de radio, y desde el techo le meto a fondo para encontrarme con Adrián en la siguiente térmica. Miro para el valle y no veo a nadie ... y me llama la atención. Había u...

 Ya de vuelta del viaje a Salta podemos sacar varias conclusiones: Cuando se hacen las cosas bien, hay quórum ! En Corralito se vuela, con sol, sin sol, con nubes, sin nubes, con viento y sin viento (menos ...) Las empanadas del aterrizaje son igual de potentes que las térmicas Estuve un día antes para volar estando todo nublado, pero subiendo 700 mts por encima del despegue y yendo para todos lados hasta que el frío en las manos me sugirió bajar. La competencia se desarrolló con 4 mangas válidas. Una primera con muy buenas condiciones y de entrada en calor, cortita para los pro ya que se voló en menos de 1 hora para el ganador y que consistió de un triángulo antihorario con sorpresa final y 25 pilotos en gol. Una segunda de idas y vueltas por el cordón, también cortita por la cobertura nubosa total en este caso, y con 13 pilotos en gol. Una tercera con forma de L, con extensión de manga CAP, cúmulos y 25 pilotos en gol. Y la cuarta que intentó ser un triángulo similar al primer dí...

 Decir séptima manga en una compe de 7 días, ya es algo raro de por sí.  Decirlo 2 veces en el mismo año, en las únicas dos fechas del CAP del año, ya es extraordinario !! Siguió la mismas características de la séptima manga riojana. Sin validez por no llegar a los 300 pts el ganador o superar la distancia nominal. Regla que está para discutir y revisar, ya que teniendo el FTV por un lado parece superflua. Y además siempre poner un límite es arbitrario. Pero si un campeonato puede variar por una manga de este tipo, también sería para pensarlo, no ? En fin, ya no estoy tan seguro cuál es la mejor solución. Yendo a la manga, fue una super ping pong entre Morro y Villa, de las cuales había que llevar cuenta ganado para saber cuantas veces pasó uno por cada lugar !! Sergio jugó un poco a Pedro y el Lobo. Al principio desde Loma Bola vieja, agitaba que los que salieron estaban subiendo y engañó a un par a despegar y pelearla. Pero luego tuvo que recurrir al "Están subiendo EN SERIO...

 Nuestra idea original para el día de hoy era seguir mostrando los mejores paisajes tucumanos con una prueba que terminara en Raco. Pero la altura que lograban los wind dummies no era ni de cerca suficiente, así que se cambió por una par de idas y venidas por el cerro más un triángulo por el llano. Las condiciones son desparejas, con ciclos marcados, algunas térmicas muy buenas y pelotazos variados. En la primer tirada al sur, engancho una entre TER y VILLA, hermosa, potente, que me lleva a 1850 msnm y me hace mirar con cariño el valle de la Sala y el del Siambón. Pero hay que concentrarse en la manga. El resto del grupo de punta con varios de los sospechosos de siempre, avanzó bastante más por abajo, y un segundo grupo venía media montaña y altos liderados por MRG. La ventaja conseguida en ese termicón se me esfuma en la transición de vuelta de tocar la baliza. Pero seguimos empujando hacia el norte Javier Funes lleva la delantera hacia pasando Morro, y luego lo deja ir a Hernán. ...

 Hoy me toca exprimir mis dotes de novelista, ya que mi vuelo duró menos que Nicolás Eyo bajando en speed gliding en la patagonia. La manga es al norte con un corto tramo al sur, y luego un par de balizas para evitar el espacio aéreo del aeroclub, y zonas sin aterrizajes ni señal. Salimos y las condiciones no son las esperadas. Techo mucho más bajo de lo previsto, térmicas un poco más rotas, y un viento NE que estaba molestando demasiado. De hecho el primer tramo fue el más chungo, y ahí se acabó mi vuelo por quedarme bajo en una zona de fuga con fuertes descendentes y viento acelerado en contra. Por suerte, los que venían por detrás mío pudieron quedarse girando algo y sobrevivir. Mientras tanto, se habían despegado adelante Peque, Pitocco, Michel y Adrián. Yo estaba en el piso pensando en lo que nos podían putear los pilotos por el recorrido, y de hecho mientras estaba todavía en el aire saliendo de esa fuga mi cabeza no estaba en mi vuelo sino en la preocupación por el resto y e...

 El dibujo de la manga de hoy es bien fácil: recto como Negro Vidal en transición Día de térmicas bien armadas, techos altos, humo de las quemas, vermouth con papas fritas y good show !! (sub 50 googlear 😉) Largamos con altura, recargamos antes de cruzar la quebrada, y del otro lado empezamos a jugar el juego: mantenerse en el techo hasta que algún valiente nos muestre si funciona ya el llano. Las pequeñas ventajas conseguidas se iban concediendo a los que venían de atrás, pero el objetivo era ir seguro y controlar. Peque decide, contra todas las charlas previas y los consejos, ir a probar, y arranca en una larga transición. Larga transición. A 400 mts. del piso lo vemos girar, pero había tanta diferencia de altura que pensábamos que estaba más bajo. Y entonces ? No hace falta ser muy perspicaz ... todos hacia el Peque. Se termina armando un grupo de unos 20 pilotos aunque con diferentes alturas. Se ve que los locales se sintieron tocados por la audacia del Peque, entonces Fede Ca...