Campeonato Argentino FAVL

 Día posterior al frente con bastante más humedad pero un pronos que había mejorado bastante y daba chances de algo. Se arma una manga de 75 km que parecía exageradamente ambiciosa, pero está bien, porque si se abría el día, acá se vuela rápido. Van saliendo los wind dummies y al principio apenas se sostienen pero al tiempo de a poco empiezan a ganar altura y se abre la ventana de despegue. Estábamos muy concentrados en salir en un ciclo bueno, ya que el desnivel es poco y una mala decisión te deja en el piso. Parecía un día lotería y al principio nadie quería comprar boletos ... pero de a poco van saliendo todos y se suben unos 500 mts arriba de rampa. Yo sé que estas no son las condiciones que me caen mejor, pero trato de que mi cabeza no trabaje en ese sentido. Arranca un grupo picante y yo decido largar con ellos aunque estoy 50 mts. más abajo. Obviamente yo pensando que iban a encontrar cosas rápido y que me iba a poder ir acomodando. Pero también obviamente las cosas no suced...

 Hoy miércoles entró un frente sur (de esos que los locales dicen que nunca llegan tan al norte en esta zona ...), y se canceló el día nublado con surazo en rampa. Eso sí, entró tranquilo en cuanto a nada de lluvia o actividad convectiva. Pero cambia la masa de aire y mañana empieza otro campeonato. Más humedad, techos mucho más bajos, y condiciones quizás de supervivencia si sombrea mucho (no es precisamente mi juego ...) En esta zona de Brasil, la llegada de los frentes fríos tiene un significado casi opuesto a nuestra zona. Muchas veces esperamos los días post frontales para esas super condiciones. Acá, aparentemente luego del frente frío la condición empeora y hay que esperar que caliente de vuelta todo. A la noche nos espera una cena de agasajo por parte de la organización.  Ayer disfrutamos de otro de los diazos de Ilha do Ar !! El pronóstico para ayer era de viento fuerte, pero por suerte, estuvo un poco menos intenso que el lunes, lo que permitió salir a volar con segu...

 Somos 5 argentinos compartiendo pousada en Santo Antonio da Alegria.  El nombre del pueblo ya invita a pasarla bien. Y el despegue y club local se llaman Ilha do Ar (Isla del Aire), así que doble invitación a disfrutar. Y carajo que se disfrutan las condiciones !! Originalmente había un NOTAM (permiso de espacio aéreo) que nos limitaba a subir hasta los 2700 mts. aproximadamente (FL90). Y con el pronóstico de techos de + de 4,000 msnm parecía que lo íbamos a sufrir. Pero lograron hacer buenas migas con el control aéreo y a último momento lograron un NOTAM que nos lleva a 3657 msnm de altura límite.  Estando el valle a los 800 msnm y el despegue a 1150 msnm, pareciera ser más que suficiente, pero hay que abandonar la térmica muchas veces antes de los 3200 msnm para evitar pasarse, porque luego parece la última manga de la PWC de La Rioja en la cual seguís subiendo fuerte en línea recta durante buen rato. A Hernán Pitocco y a mí nos trajo recuerdos de esa manga en que fuim...

  Nos quedan dos días según el pronóstico y los yanquis nos tiraron con Hiroshima y Nagasaki en las dos mangas anteriores, para dejarnos en el tercer lugar y por buena diferencia. Ya queda claro que no sólo tenemos que hacer las cosas bien, sino esperar algún error de parte de USA para recuperar el segundo escalón. O tirar alguna supermagia que no son fáciles de sacar. La manga es un zig zag al este, con vuelta al mismo gol de ayer. Lo bueno, ya conocemos el gol, lo malo es que hay varios (ninguno de lo nuestros) que parece que van en planeador. El start lo hacemos bien, y la segunda térmica en la zona de la primer baliza, se pone más floja y empieza a separar grupitos. Un grupo pequeño se abre más al este para cruzar el río pero no les resultaría. El resto, incluidos todos los del equipo, seguiríamos la misma línea. Se vuela rápido, como todos los días, todas las transiciones al 100% de acelerador. Algunos se escapan un poquito en las transiciones, ya sea por tener vela tamaño L o...

  Para los cultores del arte abstracto, la manga de ayer lunes, era similar a una obra de  Kandinsky , con círculos concéntricos alrededor del gol en A47. Start de ya no me acuerdo cuanto alrededor, entrar a 400 mts, salir 15 km, y volver a entrar a ESS de 2 km y Gol de 400 circular. Hubo fuertes lluvias a la noche, la nube estaba a la altura del piso 1 de nuestras habitaciones de hotel, y siguió cayendo algo de agua en la mañana temprano.  Detrás de esas nubes hay una montaña con un despegue. Pero esto es Brasil ... Se decide subir y estando arriba la cosa va mejorando de a poco hasta pintar realmente muy buena. Tal es así que la manga de Kandinsky de 55 km se haría a un promedio de 41 km/h en bastante menos del tiempo nominal de hora y media. El start como todos los días, es con gente entrando y saliendo de las nubes. Dicho así suena una locura, pero ya estamos acostumbrados. O se piensan que un habitante de otro país no pensaría que e una locura vivir con la inflación ...

 Una nutrida delegación argentina atacó Governador Valadares desde los más distintos ángulos. Estuvieron las "mulas" que cruzaban la frontera por tierra para tomarse un vuelo en Foz de Iguazú; otros se llegaron hasta Ipatinga, un aeropuerto relativamente cercano pero menor, algunos desde Belo Horizonte; y la banda de Parapente Zárate (Peque y vuestro humilde servidor) junto con +7 (Mike, Facu y Achalay) decidimos encarar desde Vitoria. La idea era tomarse un tren hasta Valadares, que va bordeando el Rio Doce, y que pensamos sería una excelente manera de llegar paseando tranquilos. Pero el destino nos tenía reservada otra opción. Llegamos a la estación de tren de Pedro Nolasco para comprar los pasajes ... y obviamente no había. ¿Qué hacemos? Alquilar un vehículo para 5 con sus parapentes. Salimos cargados como dos elefantes salen de un fitito, y a los pocos kilómetros paramos a comprar soga y conseguir unos cartones para poner un par de mochilas en el techo. De ahí nuestro cic...

 El día se presenta con una inquietante cobertura que apareció a último momento en el pronóstico. Habíamos hecho noche unos cuantos en Cura Brochero, invadiendo el Hospedaje Willy  y degustando unas empanadas dulces en el centro del pueblo que haría temblar toda la discusión tucumanas vs salteñas. Los espíritus estaban altos para el día siguiente, y Pancho Mantaras ya decía que sería su día. Sin embargo, estas nubes inesperadas nos tienen inquietos. Vamos al despegue y poco a poco se comienza a abrir justo donde necesitamos. Pero las brisas térmicas se hacen desear. Se plantea entonces una manga sin muchas complicaciones: gol directo en Luyaba, hacia el sur. Se inmola primero el Tano, junto con Martín, quienes después de pelearla un rato sin ganar altura, se van a aterrizar. Como a las 3 y cuarto recién, y con el start ya abierto, salen Mato y Pancho, seguidos por Funes y Alvaro. Mato se va para la izquierda, mientras los otros 3 se juntan a la derecha. Triunfo de Bolsonaro. S...

 El día había amanecido tapado, pero los pronósticos nos daban aliento de poder intentar algo, así que se plantea una manga de poco menos de 40 km, con unas idas y vueltas por el cordón, para finalmente ir a lo desconocido en un llano que dejaba muchas dudas. Yo vuelvo a hacer un mal start, distraído no me avivo que tiene sólo 1 (un) km alrededor del despegue y tengo que volverme porque me había derivado hacia el este. Gano algo de altura junto con Michel y Alvaro antes de salir en persecución de los punteros, pero luego de marcar la primera baliza llego bajo a algo que no me funciona estando un poco por arriba Michel y subiendo.  Ahí me quedo ya retrasado y en plan recuperar (la tónica de esta compe) Dentro del grupo de las CCC, los que más tiran son Hernán Pitocco, Pancho Mantaras, Peque Hernández y Martín Romero Garayzábal (en ese orden). Es un día de volar bajo, y quedarse demasiado bajo puede costar mucho en tiempo.  Se juntarán todos nuevamente para hacer la excursi...

 Ayer domingo arrancamos la primer fecha del Campeonato Argentino de Parapente 2022, que podríamos denominar "CAP Córdoba donde sea que se le pueda robar algo al día". Con un pronóstico lúgubre para toda la semana, en especial para Cuchi Corral, la sede oficial del campeonato, se tomó la excelente decisión de moverse a buscar el clima y ayer los pronósticos no fallaron y Niña Paula nos dio un gran día de vuelo. Por mi parte, se ve que me tomo muy en serio esto de estar en la categoría Senior, o Veteranos, y siempre me las arreglo para olvidarme algo. Antes de viajar me preocupé por cargar todos los instrumentos, cargar las balizas en el Flymaster y en el celu, llevar cargadores, cables, equipo, casco, guantes, abrigo, etc. Llego al despegue y cuando cargo la prueba en el Flymaster ... me doy cuenta que lo había dejado con la configuración de pantallas de Cross Country ... así que los campos de datos que tengo para navegar son además de los clásicos de altura y velocidad, tama...

  Con un día que se espera difícil, se plantea una manga abriendo primero al SE y luego gol al SO en Monteros. Unos 55 km que se terminarían completando en más de 3 horas para la gran mayoría de los felices pilotos en gol !! Pero antes hubo una gran masacre, cuando antes del horario del start, se nubló todo y las térmicas decidieron desaparecer. Unos 50 pilotos con distancia mínima y otros 30 peleando para hacer menos de 15 km encima con una componente de brisa en contra. A los sobrevivientes, la paciencia y la astucia, los recompensaría, con una manga muy luchada, y unas llegadas a gol demasiado ajustadas (y muchos que no llegaron) Trabajamos bien en la radio muchas cosas. Michel advirtiéndole a Fede por el espacio aéreo en el que muchos cayeron y fueron penalizados (Mike entre ellos). El constante pedido de mantener altura, de no arriesgar, las indicaciones sobre nubes y vientos. Finalmente y luego de mucho trabajo, Michel y Fede entran a gol y quedan 11° y 12° !!  Espectacu...

 Con lindas nubes se larga una manga al sur para terminar con un pequeño triángulo. Las condiciones están buenas al inicio, pero el pronóstico es que se vayan deteriorando por una mayor cobertura de nubes. Se separan dos grupos en cierto momento, con Alvaro y Michel en uno más por el oeste, y Fede y Peque en otro más por el este. Pero esta manga es como un subibaja. La punta cambia todo el tiempo, el que tira y arriesga por lo general no le va bien, y los grupos se alternan. Los pilotos como Yassen aterrizan por querer tirar demasiado. Finalmente quedan Alvaro y Fede bien ubicados en el grupo de punta, llegando ambos a gol con buen puntaje para sacarnos el sabor amargo del día anterior. Alvaro 10° y 976 pts Durante el briefing, Sergio entrega el premio al "boludo" del día anterior, y se lo llevó Chris Cote de USA por ser el único piloto que cruzó espacio aéreo y fue penalizado. El premio es una remera de Loma Bola y Chris obviamente la llevó a volar en la parte de atrás del a...

  Manga al norte con un par de balizas para orientar sobre las rutas y aterrizajes. Hacemos un briefing a conciencia con el equipo, ellos largan muy bien, desde el piso nos acomodamos bien para seguir la carrera, y todo va marchando. Las condiciones con nubes buenas al principio, luego se pondrían más difíciles al pasar por la zona de mayor brisa por la compresión del valle. Es en esta zona que el grupo queda bien bajo y unos cuantos aterrizan. Pero finalmente la logran remontar la mayoría, y es viento de cola al gol. Ansioso en el gol para verlos llegar, escucho que alguno se tira y le dice al otro que se quede a asegurar. Veo llegar al grupo con nada de altura para regalar, y empiezo a escuchar a Fede que dice que no llega. Siguen llegando pilotos, algunos tan bajos que dan un culazo a la línea física viento en cola. Michel queda a 200 mts y Peque a 300 mts. Yo estoy como hincha de Boca el 9 de diciembre. Teníamos el primer tiempo adentro con los 3 en grupo de punta y de repente ...

 Me voy poniendo al día con los relatos ... el anterior con la primer manga del 3 de noviembre, y este con la manga del 4 de noviembre, la de los conflictos. Se plantea un triángulo con una ida al norte primero, y luego de un leve desvío, una tirada al sur, para finalmente abrirse al este y volver al gol en el country San Pablo. Luego de la tirada al norte, algunos pilotos empiezan a quedarse bajos en la baliza de llano, y se empieza a notar un viento sur fuerte no pronosticado. Hay algunos aterrizados en la zona de Agricultura o un poco más adelante. En punta venían los franceses, que estiran la tirada, seguramente buscando térmicas mejor armadas, pero poniéndose en situación complicada entre los filos con el viento del S a SO que estaba castigando. Hay algunos reportes de nivel 3, incluyendo a Honorin en punta, otros reportan nivel 2. Los que mantienen altura tienen condiciones movidas pero seguras. Luis Iturbe queda en los árboles luego de que la vela le entrara en negativo esta...