Campeonato Argentino FAVL

A partir de este miércoles comienza la última fecha del Campeonato Argentino de Parapente 2005/2006 . Si tengo buen acceso a Internet, estaré publicando relatos como de costumbre. Cerca de 40 pre-inscriptos y mucha expectativa. Nos vemos

No me acerque a una computadora en todo el campeonato, así que les hago un breve resumen. Miércoles 15 : Día de Prueba Condiciones espectaculares. Techos de 3000 msnm (2000 sobre el valle), poco viento, térmicas abundantes, varios vuelos muy lindos con aterrizajes en el Aeroclub para tomarse unas cervezas y unos buenos sanguches de El Pájaro Goloso. Jueves 16 : Se cancela el día por viento del este marcado que no permitía tener un despegue seguro. Viernes 17 : Primer manga Viento del noreste en el despegue. Se decide una manga a Cruz del eje con balizas para orientar por los caminos. GEMELAS - FARO DE DIQUE EL CAJON - SAN MARCOS SIERRA - CRUCE CON RUTA 38 - ESCUELA SOBRE DIQUE DE CRUZ DEL EJE. Carrera a gol con tiempo simultáneo desde el piso. El despegue y la posterior fuga al sotavento para agarrar algo en el valle era la tónica del día. A la primer baliza llegan Eduardo Sánchez Granel y Walter Rodríguez, seguidos muy de cerca y por encima por Andy Hediger. Andy sigue en un planeo la...

El jueves comienza la primer manga de la anteúltima fecha del Campeonato Argentino de Parapente. La cita es en Córdoba, más precisamente en Agua de los Palos, Capilla del Monte. El despegue será desde el cerro Gemelas a 1.750 msnm y con un promedio de 700 mts de desnivel sobre el valle de Punilla. Se espera una buena cantidad de inscriptos y buenas mangas. En la medida que tenga buen acceso a Internet los mantendré informados.

Terminó una nueva fecha del Campeonato Argentino de Parapente. Se realizaron 5 mangas con buenos vuelos, aunque algunos días nos quedamos con las ganas de volar un poco más. Pido disculpas por la poca actualización de este blog, pero no la tenía fácil con el acceso a internet. Por ese motivo no podía subir fotos ni tablas de resultados tampoco. En la última manga, la famosa calesita, se hicieron tres vueltas a un circuito de 18 km., con la última llegada a la pista oficial. Despegue, Torre, Cerro de la Gloria. Un total de 45 km. El ganador Andy Hediger en poco más de 1 hora y media. Otros 6 pilotos en gol en un día de techos más bajos y ciclos más difíciles de enganchar. En la general 1° Andy, 2° Olympio Faissol y 3° Tato Vargas. Es de destacar la posición de Pablo de Alejandro, 5° con su Gin Zoom DHV 2. Muy regular durante toda la prueba, sólo fue superado por los 3 del podio y Pablo Jaraba que quedó cuarto. Dos prototipos de Omega, una Omega 6 y una Sol Dynamic lo precedieron. Muy bu...

Hoy se realizó una manga "simil" distancia libre . Despegue, puente río Mendoza, Tunuyan, gol en san Rafael. Total de la prueba 203 km. La ventana se abrió a las 13:30 hs. Los ganadores volaron casi 5 horas y media. En primer lugar Andy Hediger con 104 km., seguido muy de cerca por Germán y Yeye, todos pasando San Carlos. Una gran cantidad de pilotos que superaron los 50 km, en un día con viento difícil, de costado por lo general y un poco en contra en las capas bajas (SE) Sólo había una componente de viento a favor si se superaba la inversión que estaba a 2400 mts. Los rescates funcionaron muy bien y todos los pilotos estaban de vuelta antes de las 11 de la noche. En la primera parte del recorrido se armaron grandes pajareras de pilotos, quese fueron separando luego del cruce del río Mendoza.

Hoy fue un día de indecisiones en el comité de pilotos. Viento del sudoeste al principio, luego un fuerte viento sudeste que complicó a uno de los acro wind dummies, y un fuerte viento del oeste en altura hacían deliberar mucho al comité de pilotos. Finalmente se elige una prueba corta, mayormente viento de cola, para asegurar buena distancia para la mayoría de los pilotos y minimizar el riesgo de problemas. La prueba era igual al primer día pero sin el tramo final de viento en contra. Despegue, Entrada Laja (5.5 km al este del despegue), Rotonda Minetti y gol en curva de Villavicencio. En total unos 40 km. Las condiciones eran un poco movidas por momentos, pero se lograron techos de 3300 antes del Start Point. Más tarde hubo pilotos que llegaron a 3600 msnm en el despegue. Con viento del oeste a esa altura se hacía fácil llegar a las primeras dos balizas casi sin girar. Luego en el llano los vientos eran más del este sudeste y no se subía tanto como en la montaña aunque se vieron a al...

Ya pasaron tres días del inicio de Cerro Arco 2005, y pido las disculpas por no tenerles la info desde el primer día. En total hay unos 43 inscriptos, con pilotos de Italia, USA, Austria, Croacia, Chile, Brasil, Inglaterra y seguramente se me escape alguno. La primer manga fue hacia el norte, con baliza inicial a unos 5 km al este y luego la clasica baliza de la rotonda de Minetti, llegar hasta la curva de Villavicencio, y gol volviendo al monumento de Canota: 48 km. Si bien varios partieron con buena altura, algunos no eligieron una buena línea, y se hundieron mucho en dirección a la baliza. Se llegaron a alcanzar techos de 3200 mts en la base de una nube efímera (1600 mts sobre el despegue). Llegaron a gol unos 8 pilotos. En primer lugar Andy Hediger, segundo Tato Vargas y tercero Panchi Lebon. Entre los que llegaron a gol estaba Carlos Guardia con el Avax Rx que voló Aldo Carona en Loma Bola. Esa vela era de Mariano Baccola, y parece que le gusta llegar a gol siempre. Suben las coti...

La cuarta manga se realizó el viernes con un excelente recorrido de ida y vuelta a Famaillá. Cerca de 15 pilotos en gol, llegando primero Germán Ortiz Maldonado con gran diferencia de tiempo sobre el resto. Es la primera manga en a que veo grandes pajareras formarse. Distintos grupos se fueron armando para llegar a Famaillá y volver, algunos más cerca de la ruta, otros más cerca del cerro. Condiciones de viento en contra en casi todo el trayecto para casi todos los pilotos hicieron de esta una manga lenta salvo para el ganador. El sábado se realizó la última manga en la que lamentablemente las sombras dejaron a casi todos los pilotos aterrizados cerca de la segunda baliza (AGRICULTURA) Despues de los días iniciales de mal tiempo, Loma Bola nos regaló varios días de fantástico vuelo, que aprovechamos para lograr buenas mangas, mucho aprendizaje y diversión. Como este es un blog de la competencia, no haremos mención a los eventos nocturnos, aunque como bien dice Eduardo Deheza: "en ...

Otro día de excelentes condiciones. Se plantea una manga parecida a la de ayer, con algunas idas y vueltas por el cerro, para luego ir hasta la entrada a Tafí Viejo y gol en Alergias. Como todos estos días se hace tiempo individual. Hoy los suizos nos pasaron el trapo. Mathias Roten primero, seguido de Andi Aebi. Luego Hans, Ewa y Markus Wicki, siendo los únicos 5 en gol. En cierto momento hubo gran sombra en la zona de Viveros, y los que andaban por allí fueron cayendo en masa. De los argentinos el primero Tomás López Rubio. Todavía no tengo los resultados generales, pero en la clasificación FAVL debe andar primero Andy y segundo Aldo Carona. Mañana paso más detalles.

El miércoles fue un día excelente. El humor de los pilotos y de la organización cambió abruptamente después de varios días con el clima jugándonos una mala pasada. Se hizo una carrera con tiempo individual, con un par de idas y vueltas por el cerro, y luego tirando al sur (INTA) para volver con gol en Caballos. Las condiciones muy cambiantes, con fuertes térmicas y algunas pequeñas turbulencias en la montaña, para luego ir cubriéndose progresivamente con entrada de viento sudoeste. Estos últimos factores hicieron que varios quedaran en el piso. Finalmente hubo 7 pilotos en gol, 6 argentinos y un brasilero. 1º Andy Hediger 2º Oscar "Oreja" Rodríguez (con su vieja y querida Edel Sector TX) 3º Gerard Chouvin 4º Germán Ortiz Maldonado y Aldo Carona De los que venían en punta y no lograron llegar estaban Hans Bollinger y Jorge Cifuentes. Esperemos el clima siga acopmpañando en lo que queda de este campeonato.

Está nublado para variar, pero con esperanzas que la capa suba lo suficiente para armar una manga. Ya están subiendo los pilotos al despegue. Para los que estuvieron el año pasado les cuento que si tenemos un manga parecida a la 4ta (la 0.0001) nos quedamos contentos con el día. Más info por la noche (espero). La manga se hizo, pero al final sólo sirvió para decir que se hizo una manga ... Tiempo individual a contar desde el despegue, una baliza al SE para abrir a los caminos (XSP) y luego gol en QUILMES. Hans Bollinger (SUI) ganó la manga con poco más de 11 km. Luego Todd Weigand (USA) y tercero Jorge Cifuentes (COL), ambas con 9 km. Fue una manga casi de planeo puro (literalmente de planeo puro para unos cuantos). Los puntos para el ganador 145. De los argentinos el mejor ubicado fue Marcos del Río llegando 4° en la general. Mañana esperemos tener mejores chances con el clima. Es una pena no poder aprovechar la presencia de pilotos del mejor nivel para aprender un poco.

Amanece lloviendo y nos movemos a Tafí con la esperanza de armar una manga allá. Sin embargo la condición no nos convence y se arma un speed gliding en el Golf. Varios revolcones interesantes, aterrizajes poco ortodoxos y mucha diversión. Nos tapó la nube antes de poder definir, así que los premios fueron a parar al asado de cumpleaños de Yeye. Feliz Cumpleaños Gerard !!

El cerro tapado por las nubes dio origen a la cancelación de la primer manga, cerca del mediodía de hoy. Lamentablemente, el frente frío que pasó, se estacionó al noreste del país, dejando una masa de aire de gran humedad que llega hasta Tucumán. Estamos en el borde de esta condición meteorológica por lo que los pronósticos son muy inciertos. El viento sur ayuda, el viento norte nos tapa. Hagan fuerza por viento SUR !!!!!!!! (ahora está norte de vuelta ...) Hoy un grupo grande de pilotos fue a conocer Tafí del Valle, si las condiciones siguen mal por acá, seguramente intentemos realizar alguna manga en Tafí. Otros fueron en plan turístico a las Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero. Finalmente el despegue se abrió pasadas las 14:00 hs., sin embargo lo bajo del techo y las pocas condiciones hubieran hecho difìcil hacer una manga potable. Los pilotos que se quedaron volaron libre y tuvieron suerte dispar, pudiendo algunos mantenerse en el aire un buen tiempo. Todavía no tenemos not...

Hoy fue el dia de entrenamiento oficial y de registración y briefing general. Cubierto 100%, no prometía mucho pero se realizaron vuelos de 2 hs de duración, 400 mts sobre el despegue, y hasta se llegó a girar un +6.6 m/s sobre una quema que se armó lindo y permitió resucitar a unos cuantos pilotos que iban derecho al aterrizaje. Por la tarde/noche se realizó el registro oficial de pilotos, con entrega de credenciales, remeras, carga de balizas y demás yerbas. Todo siguió en un excelente asado con canilla libre de lo que sea. Finalmente el briefing general a cargo de Sergio Bujazha ... el que lamentablemente no pudimos disfrutar en inglés (tampoco su profesora de inglés ...) La votación del comité de pilotos terminó siendo más peleada que elecciones generales, contando y recontando hasta el último voto. Finalmente quedó compuesto por Hans Bollinger, Andy Hediger, Eduardo Sánchez Granel y Jorge Cifuentes (Colombia). La noche siguió en el mismo bar que es el centro de actividades, El Nóm...

El domingo 6 de noviembre comenzará la segunda fecha del Campeonato Argentino FAVL. La misma se desarrollará en Tucumán, en Loma Bola. Además de ser Campeonato Argentino, la fecha será FAI 2 y pre-PWC, con lo cual a los aproximadamente 45 pilotos argentinos se sumarán otros tantos de diversos países: Colombia, Venezuela, Brazil, Chile y Suiza entre otros, sumando un total de alrededor de 90 pilotos participantes. Como lo fue durante La Rioja, los mantendremos informados sobre lo que acontezca.

La Rioja fue mi primera competencia. Con poco más de 60 hs. de vuelo y dos meses sin tocar la vela, pensaba que iba a "aprender y no a competir"... en realidad fue la ambición por sumar puntos lo que me hizo empujar mis límites!. Sería muy largo contar la cantidad de experiencias nuevas, como volar de diablillo en diablillo, salvar el vuelo a 90m con una termiquita de 0/0.5, volar en grupos, acelerar toda la manga, el susto de mi primera corbatita, la emoción de la llegada al Goal... fue mucho más de lo que esperaba. El ambiente de la competencia me pareció muy sano, con muy buena onda. Las pajareras no fueron tan estresantes, aunque a veces me molestaba tener que quedarme en la "calesita" y no poder explorar libremente la térmica (disfruté más de los tramos solitarios!). Me encantaría seguir compitiendo, sobre todo en competencias de pocos días como esta. Nuevamente felicito a la organización. JR

En breve subiremos el resto de los archivos con todos los resultados y las fotos, pero mientras tanto, les voy anticipando algunos datos: 1° Germán Ortiz Maldonado (Mendoza - AAPP) - Advance Omega Proto - 2558 2° Luis Rosenkjer (Río Negro - ALAS) - Gradient Avax RSF - 2515 3° Gerard Chouvin (Córdoba - ACAP) - Advance Omega Proto - 2504 4° Pablo Jaraba (Córdoba - ACAP) - Sol Dynamic AR - 2118 5° Pablo Kuniss (Córdoba - ACAP) - Nova Tatoo - 2088 5° Oscar Rodríguez (San Luis - ACAP) - Edel Sector TX - 2088 7° Tomás López Rubio (Tucumán - Los Caranchos) - Apco Keara - 2032 8° Andy Hediger (Córdoba - ACAP) - Advance Omega Proto - 2003 9° Marcos Del Río (Córdoba - ACAP) - Advance Omega Proto - 1943 10° Tato Vargas (Mendoza - AAPP) - Sky Eris - 1927 Resultados Generales Foto del Podio - más fotos en www.parafly.com.ar Para destacar el regreso de Pablo Kuniss a las competencias, quedando 5° con una vela DHV 2. Tomás López Rubio con la otra DHV 2 colada entre las velas de competición. Por lo ...

El lunes se decide subir temprano, para aprovechar las condiciones de la parte central del día, y además permitir a los pilotos que tienen ómnibus de vuelta a sus casas volar la manga, bajar el track e irse. Se plantea una carrera a gol con un ida y vuelta a San Gabriel. Un total de 45 km. Apertura de ventana a las 13:00 hs y apertura del start point a las 14:00 hs Las condiciones más flojas que los primeros dos días y un techo sensiblemente menor hizo que se formaran grandes pajareras de pilotos previo al start point. Luego se iba volando en grupos, especialmente a la ida ya que mandarse sólo era arriesgado. A la vuelta hubo varias estrategias, algunos volviendo más cerca del cerro y otros bien por el este. Fue una fiesta de vuelo, y un digno cierre para el campeonato. Llegaron unos 16 pilotos a gol. Primeros empatados en puntos Pablo Jaraba y Germán Ortiz Maldonado, y tercero Gerard Chouvin. Resultado Manga 4 La nota del día la dieron los punteros en la general hasta al día anterior...

El día se presentó ventoso, pero en contra de algunos pesimistas, aflojó lo suficiente como para poder hacer una manga con apertura de ventana a las 15:30. La prueba fue la famosa "Calesita" o también algo parecido a la prueba ping-pong de Eduardo Deheza. Tres vueltas a un circuito compuesto por GOLF, AUTODROMO y PISTA. El recorrido total fue de 36.6 km. Las condiciones empeoraron mucho en el medio de la manga, sacando a relucir las cualidades tucumanas de girar algunos 0,2 m/s aferrados fuerte al núcleo para no salirse por la potencia de la térmica. La manga la ganó Luis Rosenkjer siendo el único piloto en gol. Segundo quedó Mariano Baccola y tercero Pablo Kuniss. De todas maneras, debido a la gran cantidad de pilotos que no superaron la distancia mínima, la manga sólo dio 388 ptos al ganador. Hablando de los tucumanos, la nota la dio Aldito Carona, que haciendo gala de la paciencia tucumana (la cual era desconocida en él) hubiera llegado segundo ... si no hubiera tenido el ...

Ayer sábado se presentó con condiciones de menos viento y algunos cúmulos que empezaban a asomar alto y por el oeste. Se decidió por una manga de tiempo individual, con apertura de ventana a las 14:00 hs. La mayor parte de los pilotos pudieron despegar en alrededor de una hora. Un par de balizas cerca del cerro, y luego salir al valle (GOLF) y hacer un largo tranco al sur (TALAMUYUNA) para finalmente llegar a gol (SAN GABRIEL) con un difícil tramo viento en contra. Un total de 59.2 km y unos 10 pilotos en gol. Muy buenas condiciones, potentes ascendentes y potentes descendentes ... (ver vario) El techo fue de 3700 msnm reportado por uno de los pilotos y varios llegaban a los 3000 y 3300. El que empleó menos tiempo fue Luis Rosenkjer pero la manga la ganó Andy Hediger por los puntos por liderazgo y por orden de llegada a gol que da el sistema de puntuación RACE 2002. Tercero fue Gerard Chouvin. Resultado 2ª manga Fotos en www.parafly.com.ar