1ra Fecha del Campeonato Argentino

Cerro La Cruz, La Rioja

El próximo viernes 7 de Octubre empieza un nuevo Campeonato Argentino, la edición 2005/2006. Se han inscripto 56 pilotos de diferentes provincias para la primera fecha organizada por el club Parafly a través del

Algunos detalles sobre los inscriptos:

Por Provincia de Origen

Buenos Aires: 13 pilotos
Córdoba: 13 pilotos
Tucumán: 9 pilotos
Mendoza: 6 pilotos
San Luis: 5 pilotos
Río Negro: 3 pilotos
Santa Fé: 2 pilotos
Entre Ríos: 2 pilotos
Salta: 2 pilotos
La Rioja: 1 piloto

Por Clubes (9 en total)

ACAP: 13 pilotos
Los Caranchos: 10 pilotos
ARVL: 9 pilotos
Parafly: 6 pilotos
AAPP: 6 pilotos
AMYSP: 3 pilotos
ALAS: 3 pilotos
Norte Parapentes: 3 pilotos
Cerro Arco: 3 pilotos

Por Marca de vela (13 en total)

Gradient: 12 pilotos
Sol: 7 pilotos
Advance: 7 pilotos
Pro-Design: 5 pilotos
Apco: 5 pilotos
Sky Paragliders: 4 pilotos
Mac Para: 3 pilotos
Nova: 3 pilotos
Aerodyne: 3 pilotos
Flying Planet: 2 pilotos
Ozone: 2 pilotos
Edel: 2 pilotos
Gin Gliders: 1 piloto

De todas las velas, 13 son de categoría 1-2 o inferior, las cuales pelearán además en la categoría denominada Serial 1-2. Otras 13 son de competición (contando las 4 Omegas), y finalmente la gran mayoría, 30, están en las categorías de velas intermedias perfo.

Los mantendremos informados de lo sucedido cada día a través de esta página.

Saludos

Comentarios

Hector Zoia dijo…

muy buen emprendimiento ,

9:20 p.m.

Entradas más populares de este blog

Mendoza 2025: una llegada a gol gloriosa !!

Llegó un día codiciado para el vuelo, y es que los pronósticos daban poco viento y mayormente del este, lo cual según dicen no es tan frecuente, y permite muchas opciones. Y con un pronóstico de techo alto, se daban las condiciones para un vuelo al dique de Potrerillos. Un par de piernas cortas entre el anfiteatro y el laja (al oeste y al este del despegue) y después la tirada al sur con 2 balizas para orientar bien la entrada al dique. Se vieron algunos despegues interesantes, entre ellos el ascensor expreso al piso 110 de Nacho, y la plegada del 50% de Alvaro que abrió como una EN A Yo fui de los primeros en empezar a abrir la mochila y preparar, pero unos cuantos terminaron despegando antes. Serán cuestiones de la categoría senior con estas sillas modernas y todo el lento acomodo de las cosas. Y casi me cuesta el start, ya que terminé bien posicionado con menos de 1 minuto de sobre, mientras varios paaron frío en base de nube un rato largo. Arranca la carrera y es sin girar ma...

Mendoza 2025: se afirma el puntero del CAP

Para hoy había varios habían visto un pronóstico que no se volaba, pero por suerte tenemos sondeo del Aeropuerto de El Plumerillo, de las 12Z Mostraba una inversión marcada a los 3100 msnm saturada de humedad. El pronóstico de temperatura máxima no daba para acercarse a ese techo, pero esa inversión iba a ahuyentar el potencial de sobredesarrollos que algunos pronos mostraban. Así que con la única preocupación de la sombra por la capa saturada, se arma una manga con un breve ida y vuelta por la montaña al norte, para luego abrirse al llano en otro gran ida y vuelta al norte pasando en la ida y en la vuelta por la cementera Holcim (ex-Minetti) Condiciones muy flojas por momentos hacen que los despegues se hagan por tandas, y que en ciertos momentos cueste mucho subir. Alvaro y Luis Rosenkjer estaban bien arriba en base de nube, y alguien más, pero como yo soy malo para memorizar velas, cuando ignore olímpicamente a alguno en el relato es porque no prendió el Volandoo. A Nacho y a m...

Loma Bola 2025: se va la primera !!

Estaba pensando si poner la captura de pantalla de la manga del xctrack, pero me decidí por una captura del video del "hijo del jefe". Supuse que a varios ya les daría dolor de cabeza ver de vuelta esos círculos concéntricos que mareó a varios e incluso más de uno se saltó el Start. Pero bueno, la carrera estaba dada por un clásico tramo de ping-pong en el cerro, para luego ir al sur a buscar otros círculos concéntricos allá a lo lejos. Dos locales, Nacho Ortiz y Juampi Nadotti empezaron liderando la manga, hasta que Michel se olvidó por un momento que el Mundial ya terminó y que acá hay que ir más lento 😄 Así se fueron completando los toques en las "paredes" al norte, al sur, y al norte de vuelta. El "grupo" de punta se componía más o menos de 15 pilotos, ya que tampoco era un grupo tan compacto, y de a poco se irían reduciendo los soldados. Se giraba poco y las líneas eran importantes, así como también pararse a ganar altura en ciertos lugares crítico...

Campeonato Argentino FAVL

Buscar este blog