Campeonato Argentino FAVL

Por fin alguno de nosotros festeja !!! Olympio llegó segundo a gol en un día en que no tenía ganas de volar y arrancó tarde en el start. Podría haber ganado la manga si hubiera hecho un cálculo de planeo final más preciso, ya que llegó con bastante altura y haciendo orejas para que distingan su número. Los que estábamos juntos en el hotel Magnago veníamos para atrás casi todos y hacía falta que alguien rompa el maleficio La sexta manga se desarrolla con buenas condiciones. Start y primeras dos balizas en la zona del despegue para dar espectáculo a la gente local que había copado la zona. El start con todos en la base de la nube y escapando para no meterse. Yo hago un start perfecto, con buena altura y un segundo despues del horario. Luego de las dos balizas iniciales, todos los pilotos en planeo hacia el sur. Acá me equivoco en la decisión de por donde volar y quedo en una zona en donde nos cuesta mucho subir y el grupo que vino conmigo queda como tercer pelotón mientras al resto se lo

Por fin un día con térmicas decentes !!!!! (y algunas muy buenas) Hoy el start era alrededor de una baliza a 5 km, luego volver a otra baliza cerca del despegue, y de ahí tirar al sur unos 22 km, para luego otros 20 km al oeste. Las condiciones buenas por momentos. Yo llegué un poco tarde al start, pero sólo 1 minuto y unos 100 mts por debajo del grupo principal. Luego pesco mi mejor térmica de la semana, parecía Mendoza. Lástima que no tenía la cámara de fotos atada, porque en un momento estaba yo 700 arriba del despegue y 60 parapentes tirándose abajo mío, una fotaza ... hubiera sido Claro, ellos volvían de la segunda baliza y yo estaba yendo, a 1 km de distancia. Luego de hacer la baliza me encuentro con Olympio aunque el se queda girando con otro y yo agarro una mejor térmica y con una Magus nos fuimos para arriba. De ahí tiramos el planeo, pero no puedo con mi genio, ni siquiera me puedo quedar en grupo de dos: la Magus para la izquierda, yo para la derecha. Esta vez me equivoco y

Ayer fue un día cambiante. Cuando estábamos subiendo al despegue pintaba muy bien, pero luego se empezó a nublar y se cubrió todo. Unos CUANTOS vuelos cortos ... los que me dejó maravillado es como un grupo de pilotos voló casi 4 horas y 50 km ese día !!!! Yo volaba con el estabilo a 2 mts de una pared de piedra y no subía ... Evidentemente la anticipación con la que leen el cielo algunos pilotos es increíble. También acá las térmicas son sólo burbujas de corta vida y muchas veces el piloto de adelante se cuelga de una burbuja y el que llega 20 mts por debajo ... nada. Los pilotos a los que les gusta volar solos están teniendo malos resultados. Pero hay que acostumbrarse y saber volar en grupo también ... Está claro que yo todavía no estudié esa materia ... Fue muy emocionante ver a las 5 de la tarde (acá a las 6 empieza a oscurecer) ver llegar sobre el pueblo a unos 15 pilotos tirando el planeo final hacia la última baliza. Daba para aplaudirlos ...

Hoy subimos más temprano y la ventana se abre a las 11:30 con satrt point 12:15, con la modalidad que parece típica de PWC: start point de entrada con radio de xx (15) km alrededor de la primera baliza. El start ... un caos semiordenado: 120 parapentes girando las térmicas de acá que son mayormente burbujas de corta vida y núcleos múltiples con lo cual por más que todos giren en el sentido indicado del día, uno se encuentra de frente con otros parapentes. Hoy la verdad que estuvo un poco estresante ... imagínense 25 parapentes a EXACTAMENTE la misma altura que vos tenés girando núcleos múltiples, abriendo y cerrando giros, etc, etc. También hubo algo de volar dentro de la nube, pero fueron tantos que no creo que haya denuncias ni penalizaciones. Yo, en cuanto ví que me metía me fui a 90° de la dirección del start para evitar kilombos. Eso me dejó unos cientos de metros por detrás y unos 50 mts por debajo de los que se mandaron derecho ... De todas maneras, luego de cruzar el valle y l

Hoy amaneció todo azul. Por fin !!!!! Se larga una manga de 57 km con start point de entrada 15 km alrededor de la primera baliza. Empieza a haber grandes desarrollos desde atrás (este) y subimos bastante bien y fácil en la zona del despegue. Luego el primer grupo decide cruzar el valle hacia la las sierras donde hay un muy linda cascada. Yo gano un poco de altura y con otros más los seguimos mientras un segundo grupo de unos cuantos pilotos se quedan girando del lado sur del valle. Por fin un start point que hago metido con el grupo de punta !!! Hasta en un momento llegamos a estar Andy por encima y yo por debajo casi punteando (había creo que otros pocos pilotos más adelante pero muy bajos ) ... Igual esto fue un poquito antes del start ... y no duró mucho ... por parte mía por lo menos ...espero que Andy haya seguido en punta hasta el final ... En fin, la cagué nuevamente, esta vez me fui separando de los de punta y luego de otro grupo, y luego no podía subir muy bien y terminé ater

Hoy amaneció nublado, pero fue mejorando y finalmente se larga una manga de 47 km. El despegue es chico para los casi 130 competidores, pero anduvo bastante bien hoy. Las condiciones muy difíciles, costaba subir, y una gran cantidad de pilotos terminaron aterrizados alrededor de la primera baliza. Entre ellos Olympio y yo ... :-((, aunque Olympio pudo hacer unos km más ... Vimos un grupo de unos 30 a 40 que parece que zafaron del filtro inicial y estaban yendo en dirección al gol. Todavía no sé como terminó al cosa. Parece que Andy quedó entre los primeros !!!!! No estoy seguro si tercero o cuarto. La manga fue buena para un grupete de pilotos, y mala para la gran mayoría. Yo nunca pude subir y me quedé un rato largo intentándolo ... volé una hora para hacer 4 km ... Si hubiera sabido que no había distancia mínima hubiera intentado un poco más, pero no iba a ganar muchos mas puntos ... Algunas imágenes desde el despegue

El primer día se cancelo sin que lleguemos a subir. Yo estoy parando en un hotel a la entrada de Castelo con Olympio Faissol y Rafael, un amigo carioca de Olympio. Viendo que no daba para quedarse al dope, nos fuimos en la camioneta de Rafael a otro despegue llamado Alfredo Chaves. El lugar muy bonito también: tiene su cachoeira (cascada) un par de cientos de metros a la derecha del despegue. Desde el mismo se puede ver el mar. Es una zona más baja, el despegue tiene un desnivel de alrededor de 400 mts. Las condiciones nubladas y con alguna lloviznita de vez en cuando daban nada más que para un "prego" (brasilero para piano). Eramos un lindo grupete, estaba Fabio un acropiloto de UTurn que aprovecho para unos Rithmic SAT, y Kamira, la campeona brasilera. Luego unas pasaditas por la cachoeira a aterrizar y comer una pizza en el pueblo. Un grupo de franceses que bajaban del despegue cuando nosotros llegamos, se ve que se arrepintieron y volvieron a subir cuando nos vieron salir

Llegamos anoche tarde con Olympio. Hoy subimos al despegue y el paisaje es espectacular !!!! Un valle amplio y verde, colinas de todas formas, alturas y colores. Piedras mezcladas con el verde selva. Una cascada preciosa que se ve desde el despegue. .... pero no volamos :-( Mucha humedad, mucha humedad y mucha humedad. El pronóstico no es muy alentador para los próximos días, así que estoy deseando que la pifien fiero con el pronóstico.

Se dio por concluido el campeonato de esta temporada. Un excelente campeonato, con 5 fechas en 5 lugares distintos (La Rioja, Tucumán, Mendoza, Córdoba y San Luis) 19 mangas voladas con condiciones muy variadas. Andre Hediger fue un justo campeón dominando Tucumán y Mendoza, y manteniéndose en buenas posiciones en el resto de las fechas (8º en La Rioja, 2º en Córdoba y 5º en San Luis) En segundo lugar Gerard Chouvin , mostrando una gran regularidad en casi todas las fechas. Tercero, Aldo Carona , mostrando un muy buen nivel de vuelo. El resto de las posiciones y el detalle de puntos en breve en la página de la FAVL.

En un campeonato muy reñido y bien disputado, con tres ganadores distintos en cada una de las tres mangas, los pilotos más regulares fueron premiados ... pero ser regular significaba volar muy bien todas las mangas !!! Javier Funes fue un merecido ganador, punteando la competencia desde el primer día. Mariano Baccola logró un muy festejado segundo lugar, habiendo ganado la segunda manga. Pablo de Alejandro , el ganador de la tercera manga, fue el tercero. Pese a las condiciones "pobres" para el vuelo, se disfrutaron tres buenas mangas, los pilotos quedaron muy contentos y no hubo ningún incidente que lamentar. Si hubiera habido un 30% de las condiciones de vuelo habituales del lugar, esto hubiera sido más fiesta de lo que fue ... quedará para la próxima

Llegamos al despegue para la última manga, con posiciones bastante peleadas. El viento está de atrás con ganas, pero estamos por arriba de la inversión, con lo cual es cuestión de esperar que el techo suba. Efectivamente las condiciones mejoran como para largar una manga. Se plantea una de tiempo individual de 44 km. DESPEGUE-ARBOLITO (sobre el camino de subida a unos 4 km.) - ALMACEN (al sur unos 20 km. y sobre la ruta) - TURISMO (oficina de turismo de Carpintería) - ATERRIZAJE OFICIAL. En los primeros minutos hay que tener cuidado de no meterse en la nube que está a la misma altura que el despegue, pero enseguida las condiciones se ponen más difíciles. Hernan Pitocco va liderando y Pablo de Alejandro entre otros por detrás. El viento es levemente del norte, se pone del este-noreste en altura, pero las térmicas son muy esquivas, pelotazos que nunca se arman, sólo unas pocas térmicas decentes. Unos cuantos pilotos estuvieron penando largo rato en la térmica de "servicio",

Se planea una ambiciosa manga, pensando en el sur que había renovado el aire el día de ayer. Unos 73 km. yendo al sur a Villa del Carmen (60 km) y volviendo unos 13 km. Carrera a gol con start point aéreo. Las condiciones parecían buenas con ciclos interesantes desde temprano. Pero a la hora de abrir la ventana, todo se había calmado demasiado. Tanto que los primeros pilotos en despegar lo hacen luego de la apertura del start point. Las condiciones estaban flojas con techo apenas por encima del despegue y térmicas débiles y desarmadas. Cada km. costaba hacerlo. Paolo Belleze picó en punta pero muy solo. Era un día para tratar de ir en grupo. Se va armando un grupo de punta formado por Mariano Baccola , Oreja Rodríguez , Juan Delgado , Eduardo Sánchez Granel y Dardo Alberti que exprimía su Jazz para mantenerse al alcance. Llegando a Papagayos, en altura se sentía algo de viento este, y nos vamos separando de la sierra. Oreja y Dardo quedan aterrizados un par de km antes de Papagayos.

Por fin !!!! Amaneció con neblina por el piso, y luego la condensación inicial estaba a sólo 1/3 de la altura del despegue, pero el viento sur que comenzó a soplar fue secando levemente la masa de aire, y se pudo armar una manga de tiempo individual, con apertura de ventana a las 14:30. Del despegue había que ir al cruce de Villa Elena (12 km al sur), luego a la GNC de Merlo (17 km al norte) para finalizar en el aterrizaje oficial con un total de 37 km. La base de la nube estaba sólo unos metros por encima del despegue, así que se vieron varias orejas para evitar problemas con los jueces. Las condiciones parecían muy buenas, y por el tiempo individual se vieron varias tácticas en la elección del horario de despegue. Sin embargo llegó un momento que las sombras cubrieron la primer baliza y también la montaña dejó de funcionar por unos cuantos minutos. El primero en despegar fue Pablo Jaraba, y fue seguido de a poco por el resto de los competidores. Finalmente, luego de marcar la primera

Se eligió el comité de pilotos: Oreja Rodríguez, Marcos Del Río, Eduardo Sánchez Granel. Hamburguesas y lomitos en la confitería del despegue. Rafa López como Director de Competencia. Por supuesto que hoy no se voló. Mañana espero escribir una cuantas líneas ...

Lluvias y tormentas. Pizzas, cyber, revistas viejas, no mucho por hacer. El pronóstico no es bueno para mañana tampoco. Quizás el viernes tengamos nuestra primer manga.