Campeonato Argentino FAVL

El domingo 6 de noviembre comenzará la segunda fecha del Campeonato Argentino FAVL. La misma se desarrollará en Tucumán, en Loma Bola. Además de ser Campeonato Argentino, la fecha será FAI 2 y pre-PWC, con lo cual a los aproximadamente 45 pilotos argentinos se sumarán otros tantos de diversos países: Colombia, Venezuela, Brazil, Chile y Suiza entre otros, sumando un total de alrededor de 90 pilotos participantes. Como lo fue durante La Rioja, los mantendremos informados sobre lo que acontezca.

La Rioja fue mi primera competencia. Con poco más de 60 hs. de vuelo y dos meses sin tocar la vela, pensaba que iba a "aprender y no a competir"... en realidad fue la ambición por sumar puntos lo que me hizo empujar mis límites!. Sería muy largo contar la cantidad de experiencias nuevas, como volar de diablillo en diablillo, salvar el vuelo a 90m con una termiquita de 0/0.5, volar en grupos, acelerar toda la manga, el susto de mi primera corbatita, la emoción de la llegada al Goal... fue mucho más de lo que esperaba. El ambiente de la competencia me pareció muy sano, con muy buena onda. Las pajareras no fueron tan estresantes, aunque a veces me molestaba tener que quedarme en la "calesita" y no poder explorar libremente la térmica (disfruté más de los tramos solitarios!). Me encantaría seguir compitiendo, sobre todo en competencias de pocos días como esta. Nuevamente felicito a la organización. JR

En breve subiremos el resto de los archivos con todos los resultados y las fotos, pero mientras tanto, les voy anticipando algunos datos: 1° Germán Ortiz Maldonado (Mendoza - AAPP) - Advance Omega Proto - 2558 2° Luis Rosenkjer (Río Negro - ALAS) - Gradient Avax RSF - 2515 3° Gerard Chouvin (Córdoba - ACAP) - Advance Omega Proto - 2504 4° Pablo Jaraba (Córdoba - ACAP) - Sol Dynamic AR - 2118 5° Pablo Kuniss (Córdoba - ACAP) - Nova Tatoo - 2088 5° Oscar Rodríguez (San Luis - ACAP) - Edel Sector TX - 2088 7° Tomás López Rubio (Tucumán - Los Caranchos) - Apco Keara - 2032 8° Andy Hediger (Córdoba - ACAP) - Advance Omega Proto - 2003 9° Marcos Del Río (Córdoba - ACAP) - Advance Omega Proto - 1943 10° Tato Vargas (Mendoza - AAPP) - Sky Eris - 1927 Resultados Generales Foto del Podio - más fotos en www.parafly.com.ar Para destacar el regreso de Pablo Kuniss a las competencias, quedando 5° con una vela DHV 2. Tomás López Rubio con la otra DHV 2 colada entre las velas de competición. Por lo

El lunes se decide subir temprano, para aprovechar las condiciones de la parte central del día, y además permitir a los pilotos que tienen ómnibus de vuelta a sus casas volar la manga, bajar el track e irse. Se plantea una carrera a gol con un ida y vuelta a San Gabriel. Un total de 45 km. Apertura de ventana a las 13:00 hs y apertura del start point a las 14:00 hs Las condiciones más flojas que los primeros dos días y un techo sensiblemente menor hizo que se formaran grandes pajareras de pilotos previo al start point. Luego se iba volando en grupos, especialmente a la ida ya que mandarse sólo era arriesgado. A la vuelta hubo varias estrategias, algunos volviendo más cerca del cerro y otros bien por el este. Fue una fiesta de vuelo, y un digno cierre para el campeonato. Llegaron unos 16 pilotos a gol. Primeros empatados en puntos Pablo Jaraba y Germán Ortiz Maldonado, y tercero Gerard Chouvin. Resultado Manga 4 La nota del día la dieron los punteros en la general hasta al día anterior

El día se presentó ventoso, pero en contra de algunos pesimistas, aflojó lo suficiente como para poder hacer una manga con apertura de ventana a las 15:30. La prueba fue la famosa "Calesita" o también algo parecido a la prueba ping-pong de Eduardo Deheza. Tres vueltas a un circuito compuesto por GOLF, AUTODROMO y PISTA. El recorrido total fue de 36.6 km. Las condiciones empeoraron mucho en el medio de la manga, sacando a relucir las cualidades tucumanas de girar algunos 0,2 m/s aferrados fuerte al núcleo para no salirse por la potencia de la térmica. La manga la ganó Luis Rosenkjer siendo el único piloto en gol. Segundo quedó Mariano Baccola y tercero Pablo Kuniss. De todas maneras, debido a la gran cantidad de pilotos que no superaron la distancia mínima, la manga sólo dio 388 ptos al ganador. Hablando de los tucumanos, la nota la dio Aldito Carona, que haciendo gala de la paciencia tucumana (la cual era desconocida en él) hubiera llegado segundo ... si no hubiera tenido el

Ayer sábado se presentó con condiciones de menos viento y algunos cúmulos que empezaban a asomar alto y por el oeste. Se decidió por una manga de tiempo individual, con apertura de ventana a las 14:00 hs. La mayor parte de los pilotos pudieron despegar en alrededor de una hora. Un par de balizas cerca del cerro, y luego salir al valle (GOLF) y hacer un largo tranco al sur (TALAMUYUNA) para finalmente llegar a gol (SAN GABRIEL) con un difícil tramo viento en contra. Un total de 59.2 km y unos 10 pilotos en gol. Muy buenas condiciones, potentes ascendentes y potentes descendentes ... (ver vario) El techo fue de 3700 msnm reportado por uno de los pilotos y varios llegaban a los 3000 y 3300. El que empleó menos tiempo fue Luis Rosenkjer pero la manga la ganó Andy Hediger por los puntos por liderazgo y por orden de llegada a gol que da el sistema de puntuación RACE 2002. Tercero fue Gerard Chouvin. Resultado 2ª manga Fotos en www.parafly.com.ar

Hoy viernes se voló la primera manga del campeonato. El día estuvo ventoso desde temprano y se fue postergando el horario del Start Point, hasta las 16:30. Hasta las 15:50 no había despegado ningún piloto ya que entraba bastante fuerte en el despegue. Por ello se decidió por una manga corta de 25.5 km. DESPEGUE - ANTENAS (SP) - ALUNAI - ANTENAS - POLIDEPORTIVO - AUTODROMO - PISTA El viento estaba fuertecito del sur con tendencia a rotar hacia el este. A los primeros pilotos despegados, les costaba volver luego de una fuerte deriva en sus primeras térmicas que los llevaron algunos cientos de metros hacia el valle que va hacia Sanagasta. De a poco se fueron abriendo camino para largar una interesante carrera. El punto más complicado era la transición entre las antenas y el polideportivo. Más de 8 km con un importante viento en contra para los de cabeza. Las térmicas estaban potentes y en algún caso dieron para expresiones de asombro desde el despegue por parte de los pilotos que aún no h

Hoy jueves fue el día de entrenamiento oficial. Mientras iban llegando gran parte de los pilotos, se decidió una prueba corta para práctica tanto de los pilotos como de la organización con los cómputos. El recorrido fue el siguiente: DESPEGUE - ANTENAS - PEÑON - GOLF - ANTENAS - PISTA : 18.4 km El día fue de excelentes condiciones, térmicas potentes y numerosas (+5 para elegir), techos altos (+ de 1000 sobre el despegue, y algún piloto que llegó a los 2700 msnm) Luego de la prueba y los vuelos libres se comenzó con la acreditación oficial de pilotos, llegando a registrar al 60% de los pilotos inscriptos. Se espera que el resto esté llegando durante la noche o la mañana del viernes. El pronóstico meteo es bastante alentador y es probable que podamos cumplir 4 mangas sobre 4 posibles ... 100% de efectividad. A partir de mañana tendrán los relatos de cada manga y esperamos poder acompañarlos con alguna fotito ilustrativa.