Campeonato Argentino FAVL

  Con un gran esfuerzo por parte de Sergio y Matías, y gracias a la generosidad y ayuda de Marco Escudero, nos mudamos a La Rioja para intentar tener dos mangas más y un CAP válido (ya parece gacetilla de prensa aduladora 😁 pero no deja de ser cierto) Un viernes nublado con esperanza de que se abra, y pronósticos que así lo auguraban, se plantea una manga buscando la ruta 38 nueva, para luego buscar la 38 vieja y volver a la pista. Despegamos y se sube bien, con base de nube a 1800 msnm, y se ven parches de sol en el valle.  Pero lamentablemente el cielo se va cerrando 10 minutos antes del horario del start, y largamos hacia un cielo 100% cubierto. Una primera transición cuidadosa, y Mamá Pato (Hernán Pitocco) venía liderando y de repente hace 90 grados a la derecha y a contramano de la óptima. Acá una foto de ese momento de la manga, algo que se repetiría en más de una ocasión. El Team Leader rebelde, se dice a sí mismo - Minga que me voy a subir al trencito eléctrico - y me voy en l

  Arranca la competencia con un planteo de manga de 46 km saliendo directo al llano y bien al este, por el temor de las sombras en la zona de montaña. Obviamente nunca se sombreó 😕  El rebote entre Bella Vista y el Cruce de la Autopista era una buena zona de actividad térmica, pero había que llegar ahí. Y la brisa de sur era un poco más intensa que lo previsto.  De hecho la manga fue cambiada estirando el tramo cruce-autopista hacia Bella Vista para hacer gol en la Curva y no en el aterrizaje de los aladeltistas porque temían que las sombras dificultaran llegar ahí. Toda esta introducción es para que vean un poco todos los factores que entran en juego cuando se diseña una manga. Si bien hubo gente en gol, y hasta una vela EN-C (ya vamos a detallar !!), ninguna EN-B lo logró y creo que esa última estirada viento de frente fue el factor que seguramente con la manga original no hubiera sido impedimento. Pero con el diario del lunes ... Así que vamos ahora a relatar un poco la manga. En p

  Anoche fue la cena de camaradería, que estuvo muy buena, con entrega de medallas para todos, asado, en la excelente primera confitería restaurada (25 años que la veíamos abandonada desde mi primer viaje a Loma Bola). Hoy teníamos previsión de un sur relativamente suave y entrada de nubosidad. Así que las opciones para el comité de pilotos (Adrián Mangini, Michel Guillemot y Hernán Pitocco) y el director de competencia (Sergio Bujazha), estaban reducidas. Se decide un par de vueltas por el cerro con final en Cadillal para evitar la aceleración del viento en el valle del norte.  Se ve que ya empiezo a sentir el cansancio. Despego y me doy cuenta que se me desconectó el acelerador en el lado derecho. Hago techo para conectar y sigo. Estamos todos en Villa Nougués. En un momento me quedo paveando no tan alto y me suena el instrumento avisándome del Start !! Evidentemente no estoy con todas las luces hoy Ya arranco desde más atrás y en una manga corta, eso es letal. Pese a eso luego de ma

  Hoy se esperaban condiciones más flojas, tanto por la curva de estado, como por unos cirros que estaban pronosticados. Pero los cirros estaban mucho más bajos de lo que decían los pronos, lo que los hace más espesos por lo general y atenúan mucho más la actividad térmica. Tal es así que planteada una manga al norte con baliza en la entrada de Cadillal y gol en Choromoro, despegamos poco tiempo antes del start, sin lograr recuperar la altura del despegue. Se arman muy lindas pajareras, en las que se gira roto y no siempre del todo definido, pero con algunos pelotazos lindos que permiten enroscar y ganar preciosos metros. De hecho las alturas en el grupo van variando constantemente , y uno pasa de estar abajo a mirar desde arriba con un par de giros.  Premio especial a Michel, que se le cayeron los instrumentos al despegar y voló sin vario !!!!!!!!😦😎 Pero en definitiva se va yendo, muy de a poco, muy conservadoramente. Bueno, conservadoramente para casi todos, salvo para un par de co

  Miércoles y otro día fresco en Loma Bola con calor abajo: buena señal !! Las estrategias están afiladas en cada categoría y se van viendo los pingos.  La fecha viene siendo dominada por Hernán Pitocco, pero el Campeonato Argentino de Parapente 2023 (familiarmente conocido como CAP), viene muy picante. No sólo en la general donde 5 pilotos son los que más chances tienen, sino tmbién en las otras categorías donde los rendimientos de La Rioja y los de Tucumán hacen que se emparejen las posiciones. Además tenemos gente nueva en la competición nacional, y por suerte Loma Bola les está regalando su mejor clima, para disfrutar no sólo del mejor despegue del país, sino de condiciones de vuelo muy disfrutables. En el CAP, y antes de la manga de hoy, con 9 mangas voladas, Alvaro le lleva 27 pts a Hernán. Pero en estas primeras dos mangas de tucumán ya le descontó 27 pts. Así que nada está dicho aún. Además Michel, Nacho y Facu no andan demasiado lejos. En la categoría Sport, Adrián Mangini lle

  Ida y vuelta por el cerro y luego triángulo al sur. Un día de pronóstico excelente para sacarle el jugo a Tucumán.  Luego de marcar el start, había que ir al norte pasando un poco la escuela de Agricultura. Y quizás haya sido un punto difícil para los pilotos que menos conocen y/o las velas standard. Porque hay una transición que normalmente tiene poca actividad térmica y las brisas tienen un cambio importante en esa zona con aumento de intensidades y un cambio a brisa sur donde empieza el cordón del Taficillo. A mí me sirvió para reacomodarme con el grupo y posicionarme alto, aprovechando para girar más, algo que dejaron. Eran condiciones de mucho acelerador y eso lamentblemente hizo que las velas Sport no pudieran seguirle el ritmo al grupo de punta, como sí había pasado el día anterior. La primera parte de la prueba era un "sígalo a Hernán". El Pitocco está en llamas con su vela recién estrenada, su submarino, y todas las ganas de llevarse esta fecha. Por suerte el Peque

Ayer domingo se planteó una manga, pero sabiendo que el viento sur podía complicarla bastante. Finalmente luego de algunos despegues, y viendo como los trataba el aire se decide cancelarla. Hoy con todo nublado, se plantea una manga muy similar, de idas y vueltas por el cerro con un gol hacia el noreste, cerca de la entrada al dique el Cadillal. Anoche había entrado el frente y había dejado un aire muy propicio para las térmicas, pero la capa de nubosidad que estaría alrededor de los 2500 msnm, impedía la insolación durante el día de hoy. Le digo a Alvaro, mientras me pongo protector solar, - Esto es ser optimista !! Y Tucumán cumplió !! Una manga de 47 km, en la cual había que medir muy bien cuando subir, cuando seguir, y en que los liderazgos iban cambiando. De los submarinos , Alvaro siempre con helio en la estratosfera, Germán Ortiz Maldonado también alto hasta que la falta ritmo de competencia le jugó una mala pasada, Michel manejándose con tranquilidad entre todos los grupos, y H

  Como dice Martín Romero, lo más lindo del último día es escribir en el taskboard 7 de 7 !! Así que con condiciones variadas, se dieron 7 mangas para un excelente inicio de CAP. Con posiciones muy peledas en varias categorías, había mucho en juego en esta última manga. El día se presentaba un poco estable, con cielos azules, y térmicas rotas. Se logra subir bien finalmente para el horario del start, y se larga la manga desde la base de un humilis muy modesto. Comienza una larga transición en la cual parece no haber mucha actividad. Algunos levantan la pata, otros arriesgan por el liderazgo, pero las cosas se ponen un poco lentas. La manga era una calesita de dos vueltas, un total de 55 km, sin alejarnos demasiado de la ciudad. Pancho empieza a liderar, Alvaro se conecta al oxígeno para evitar la hipoxia (comparado con el resto de los mortales), Michel tira lastre, Hernán arriesga desde abajo, y el resto hace lo que puede. Como se ve en el dibujo de la prueba, el circuito de calesita e